Historia Honda

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Que historia tan interesante!

Honda Motor Co. Ltd (Kanji; Katakana; Rōmaji: Honda Giken Kōgyō Kabushiki Kaisha) es una empresa de origen japonés que fabrica vehículos como automóviles, motos y ciclomotores. Además, fabrica motores para distintos usos, como lanchas o equipamiento para el jardín o de uso doméstico. La compañía es conocida por fabricar vehículos que no necesitan continuas reparaciones y que pueden ser muy duraderos. En la actualidad, Honda fabrica 24 millones de motores anuales (datos de 2008) y es líder mundial en producción y comercialización de motocicletas, el mayor fabricante mundial de motores de combustión interna y una de las 40 mayores corporaciones mundiales (ranking Global 500 de 2008 de la revista norteamericana Fortune[1]). A cierre del año fiscal 2009 (abril de 2008 - marzo de 2009), Honda obtuvo un beneficio neto de 964,7 millones de euros (137.000 millones de yenes), a pesar de la severa situación que atraviesa el sector.

 
Uno de los puntos fuertes de Honda y su principal factor de diferenciación respecto a otras empresas automovilísticas es la investigación y desarrollo de tecnologías que permitan alcanzar la llamada movilidad sostenible, estrategia que comenzó hace ya más de 30 años. Hoy en día, la compañía está centrada en impulsar los vehículos híbridos, ya que considera que esta tecnología es actualmente la más eficaz para reducir las emisiones contaminantes y una de las pocas ya disponibles y accesibles de forma masiva en el mercado. Honda cree que los híbridos son el paso intermedio lógico hacia tecnologías completamente limpias. Con este objetivo, Honda lanzó en febrero de 2009 el nuevo Insight, el último híbrido de su gama, heredero del Insight original (1999), que fue el primer híbrido comercializado en Estados Unidos y en Europa. A un precio capaz de competir con el de los coches convencionales, este modelo representa el esfuerzo que ha realizado la compañía para acercar la tecnología híbrida al gran público.

Gracias a las décadas dedicadas a la investigación, hoy los vehículos de Honda se encuentran entre los que generan menos emisiones contaminantes en cada una de sus categorías. Este esfuerzo se vio recompensado cuando, a principios de 2008, entró en vigor en España el nuevo impuesto de matriculación, basado en criterios de emisiones para primar los vehículos más ecológicos: Honda fue una de las empresas mejor posicionadas. De hecho, ya en diciembre de 1998, Hiroyuki Yoshino, Presidente de Honda Motor, dijo: "Al final, la industria se verá obligada a cambiar al vehículo eléctrico, sea del tipo que sea, por baterías o por una pila de combustible. Estamos ante una crisis energética global. Sé que ustedes ya han oído esto antes, pero esta vez es cierto. Puede suceder dentro de 30 años o, probablemente, sucederá antes, pero no hay forma de evitarlo".

Además, Honda aplica un estricto programa de políticas centradas en un uso más eficaz de la energía, la reducción de emisiones contaminantes y la optimización del consumo de los motores que desarrolla para reducir su impacto medioambiental, que alcanza a las áreas de producción, venta, servicio de postventa… Gracias a todo esto, Honda fue nombrada en 2007, por cuarto año consecutivo, el Fabricante de Coches Más Verde (Union of Concerned Scientists) y es una de las tres empresas del sector de la automoción incluidas en el Top 100 de Empresas más Sostenibles del Mundo en 2008 (Corporate Knights Inc. Y Innovest Strategic Value Advisors Inc.).

Otra de las líneas preferentes de investigación para Honda es el desarrollo del FCX Clarity, el coche impulsado por pila de combustible de hidrógeno más avanzado. Honda lleva investigando el desarrollo de su vehículo de hidrógeno, el primer y único vehículo de cero emisiones, desde los años 80 y es la única firma que ha obtenido la homologación para comercializar su vehículo impulsado por este sistema en Japón y Estados Unidos. FCX Clarity es un símbolo de la movilidad del futuro, de la Economía del Hidrógeno. El Honda FCX Clarity es capaz de recorrer 460 km sin repostar y de alcanzar una velocidad de 160 km/h, emitiendo a la atmósfera tan sólo vapor de agua. Es decir, cero emisiones.

Desde sus inicios, la innovación ha sido un pilar estratégico de la compañía japonesa. El desarrollo de motores menos contaminantes, de sistemas híbridos y del Honda FCX Clarity, el único coche de pila de combustible de hidrógeno que se comercializa en todo el mundo, acercan la compañía a su objetivo “cero emisiones”. La innovación de Honda incluye además todo tipo de soluciones de mejora de la movilidad, que abarcan diferentes ámbitos, desde la seguridad en la carretera a la aviación, la movilidad personal, la inteligencia artificial o la robótica humanoide. El desarrollo de ASIMO[2], considerado el robot humanoide más avanzado del mundo, es uno de sus retos tecnológicos más populares y el HondaJet[3] es el primer avión privado a reacción desarrollado íntegramente por un fabricante de automóviles. En sus inicios, la competición fue para Honda un campo para desarrollar y poner a prueba soluciones innovadoras para los nuevos motores de la marca. Hoy, Honda acumula seis títulos consecutivos de campeón mundial de fabricantes y cinco victorias en campeonatos del mundo de pilotos. A pesar de haberse retirado de la Fórmula 1 a causa de la crisis económica del sector, Honda mantiene su presencia en competiciones del motor como la IndyCar Series americana, los campeonatos mundiales de motociclismo, Superbikes o Trial.

Un poco de historiaHonda fue fundada en 1946 en Hamamatsu (Japón) por el ingeniero Sōichirō Honda con el nombre de Honda Technical Research Institute (Instituto Honda de Investigaciones Técnicas). La empresa arrancó cuando Sōichirō Honda consiguió impulsar una bicicleta con un pequeño motor auxiliar. Esta anécdota, junto con la filosofía de su fundador, se ve reflejada en el actual lema de la empresa, The Power of Dreams (el Poder de los Sueños), y en el espíritu innovador de la compañía, que define su misión como “ofrecer productos que contribuyen a la mejora de la movilidad de las personas y al bienestar de la sociedad”. [Sōichirō Honda] sintetizó en cierta oportunidad la filosofía de su empresa expresando que “los productos Honda son conocidos en el mundo no sólo por su buena calidad, sino también por la filosofía tras ellos: nuestra política es crear cosas que sirvan a los intereses de la gente”.

El 4 de diciembre de 2008 Honda anunció que ponía a la venta su equipo de Fórmula 1 Honda F1 Racing Team, debido a los estragos de la crisis económica. Unos días después, se anunció la compra del equipo por el mismo director del equipo, Ross Brawn, pasando el antiguo equipo Honda F1 Racing Team a llamarse Brawn GP, consiguiendo en su primer año el campeonato con unos resultados espectaculares.

En marzo del 2009, Honda recortó su producción en 40% para reducir sus inventarios y afrontar la caída en sus ventas. Asimismo, Honda ha centrado sus esfuerzos en la estrategia de movilidad sostenible que desarrolla desde hace casi 4 décadas, orientada a los coches ecológicos, como los híbridos y los impulsados por pila de combustible de hidrógeno, como el nuevo Insight y el FCX Clarity, respectivamente.

Mitos históricos de Honda1946: Fundación de Honda R&D Co. Ltd., por Sōichirō Honda en Hamamatsu.

1947: Lanzamiento del primer producto de Honda, el modelo A, una bicicleta equipada con un pequeño motor.

1948: Honda Motor Co. Ltd. Nace la nueva sociedad con la denominación que perdura en la actualidad, sucesora de la fundada en 1946.

1949: Lanzamiento de la primera motocicleta Honda, la Dream D-Type.

1953: Lanzamiento del primer producto de la gama power product, el motor modelo H.

1958: Lanzamiento de la motocicleta Super Cub C100, que será todo un éxito.

1963: Lanzamiento de los primeros automóviles deportivos, el T360 y el S500.

1964: Honda debuta en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Alemania.

1965: Honda consigue su primera victoria en la Fórmula 1 en México.

1966: Honda consigue el premio de constructores en todas las modalidades en el Campeonato del Mundo de Motociclismo.

1968: Honda alcanza la cifra de 10 millones de motocicletas producidas.

1972: Lanzamiento del Honda Civic CVCC. Durante la crisis de los 70, fue el primer coche en superar los duros requisitos de la U.S Clean Air Act, la californiana Ley del Aire Limpio.

1973: Lanzamiento Mundial del Honda Civic (a menudo suele ser en los E.E.U.U al año tras Japón)

1974: Sale al mercado estadounidense la Gold Wing GL1000.

1976: Lanzamiento Mundial del Honda Accord (Japón 1975), El Civic alcanza la cifra de un millón de unidades vendidas.

1982: El XR500R consigue la victoria en el rally París-Dakar.

1983: Lanzamiento Mundial del Honda Prelude (Japón 1982)

1986: Honda adquiere la mítica firma española de motocicletas Montesa y empieza la producción de motocicletas en España.

1986: Williams-Honda gana el premio de constructores de F1.

1987: Lanzamiento del primer sistema antibloqueo de frenos para motocicletas.

1987: Williams-Honda gana el premio de constructores y el de pilotos de F1.

1988: El Honda Prelude 3G se convierte en todo un hito al ser el primer vehículo de la historia en ofrecer al público un Sistema de Dirección en las Cuatro ruedas (4WS) Four Wheel Steering.

1988; Se establece Honda Automóviles España, S.A.

1988: Aparece el motor VTEC.

1988: McLaren Honda gana el doble título de F1 (constructores y pilotos).

1989: Establecimiento en el Reino Unido de Honda Motor Europe, Ltd.

1990: Sale a la venta el super-deportivo NSX (Primer vehículo construido con aleación de Aluminio)

1990: McLaren Honda vuelve a ganar por tercera vez el doble título en F1.

1991: Honda consigue su 60ª victoria de Fórmula 1 en el GP de Brasil.

1992: El Honda Environment Statement establece la política medioambiental de Honda. Honda anuncia su retirada de la F1.

1993: Ve la luz el Honda Dream, un coche impulsado con energía solar, que batió récords en el World Solar Car Challenge de Australia.

1995: La producción mundial acumulada de automóviles de Honda llega a los 30 millones.

1996: Aparece el primer prototipo de robot humanoide.

1996: Lanzamiento del Honda Civic GX, impulsado con gas natural. La Agencia de Protección Medioambiental de los Estados Unidos aseguró que era el coche más limpio que había certificado.

1996: Lanzamiento del Honda EV Plus, un coche completamente eléctrico, con una autonomía de hasta 220 km.

1997: La producción acumulada de motocicletas llega a los 100 millones a nivel mundial.

1999: Lanzamiento del primer modelo híbrido de Honda, el Insight, el primer híbrido que se comercializó en Europa y en Estados Unidos. Primera aplicación de la tecnología IMA, que equipa todos los híbridos de Honda.

1999: Se anuncian los modelos impulsados por pila de combustible de hidrógeno FCX-V1 y FCX-V2.

1999 Lanzamiento del modelo deportivo S2000.

2000: Aparece el robot humanoide ASIMO.

2000: Honda regresa a la Fórmula 1 como proveedor de motores.

2001: Lanzamiento de la megascooter Silver Wing.

2001: Victoria en la categoría de 500 cc en el Campeonato del Mundo de Motociclismo.

2002: El Honda FCX se convierte en el primer vehículo de pila de combustible en obtener la certificación para circular en Estados Unidos. Empieza su comercialización limitada en Estados Unidos y Japón. El Honda FCX es el primer y único vehículo de emisiones 0. Funciona con pila de combustible de hidrógeno y sólo emite vapor de agua.

2003: Aparece la Pantheon, la primera motocicleta equipada con un sistema de alimentación electrónico.

2003: Honda consigue de nuevo el Campeonato del Mundo de MotoGP de pilotos y constructores.

2004: Honda Automóviles España inaugura una nueve sede corporativa

2004: El equipo B.A.R.-Honda de F1 consigue el subcampeonato mundial de constructores, tras Ferrari.

2004: El piloto español Dani Pedrosa es Campeón del Mundo de 250 C.C. pilotando una moto Honda.

2004: El robot humanoide ASIMO es presentado en España por primera vez ante la comunidad científica.

2004: Lanzamiento en el mercado español del Honda Civic IMA, primer coche Honda comercializado en España.

2005: Honda introduce una pick up llamada RIDGELINE en el segmento fue significativo para la compañia.

2006: Honda lanza la Gold Wing Airbag, la primera motocicleta en el mundo en incorporar un sistema de airbag.

2006: Empiezan las operaciones de comercialización del Honda Jet y la aceptación de los primeros pedidos.

2006: En agosto, la división motocicletas de Honda inauguró su primera planta productiva en Argentina, ubicada en Florencio Varela, Buenos Aires, donde fabrica la Honda Biz, Wave y Storm.

2006: Honda establece una nueva compañía para el negocio de paneles solares, Honda Soltec.

2006: Lanzamiento en España de la nueva generación del Civic IMA, el Civic Hybrid. Equipado con un sistema IMA más avanzado que su antecesor, aprovecha un 10% más de la energía generada al frenar.

2007: Honda Automóviles España, S.A. obtiene su récord histórico de ventas, con 26.250 unidades comercializadas.

2008: Lanzamiento de la segunda generación del FCX Clarity, el coche impulsado con pila de combustible de hidrógeno, con importantes avances tecnológicos y un diseño más futurista.

2008: Honda se retira de la formula 1 debido a la crisis económica y al año siguiente el equipo que se hace con las instalaciones de la marca en Brakley,Inglaterra. finalmente denominado Brawn GP, gana tanto el mundial de pilotos como el de constructores en la máxima categoría.

2009: Lanzamiento del último modelo híbrido, el Honda Insight, a precio de tecnología convencional, con un claro objetivo: la popularización de la tecnología híbrida.

2011: En el mes de marzo, comienza la producción del Honda City en la fábrica de Campana, Buenos Aires, Argentina. Así, la totalidad de la producción se traslada de Brasil hacia Argentina.

Honda en ArgentinaHonda Motor Co., Ltd. se radica en Argentina siendo el primer fabricante japonés de motores con una filial.

Los primeros modelos importados fueron el Accord, Prelude y Civic (en versión de 5 puertas). La importación de vehículos y motocicletas se vio interrumpida por los acontecimientos de la política económica de 1982, hasta la reactivación de la economía producida en 1991. Durante ese período, la empresa subsistió en el país gracias a la continuación de las operaciones con productos de Fuerza Motriz y la comercialización de repuestos. De esta manera, Honda Motor fue el único fabricante japonés que conservó en esos años difíciles un representante oficial que brindara servicios y repuestos para sus productos. En 1999, se constituyó Honda Automóviles de Argentina S.A., tomando a su cargo en forma directa la comercialización de Automóviles.

En agosto de 2006, inauguró su primera planta productiva en Argentina, en Florencio Varela, donde fabrica sus productos Honda Biz, Wave y Storm. Con una producción de más de 300 unidades por día, tiene un equipo de 200 técnicos y operarios capacitados para ofrecer la mejor calidad, tecnología e innovaciones en los procesos de producción de nuestros productos.

A partir del día jueves 21 de octubre de 2010, Honda se incorporó como socio a ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores). En marzo de 2011 pone en marcha su planta de Campana para la producción del Honda City para todo el Mercosur reemplazando completamente la anterior linea producida en Brasil.

Honda en BrasílInspirada en la singularidad de la cultura Honda, mundialmente praticada, la Honda brasilera busca ampliar mucho más sus aficionados por sus productos y contribuir al desarrollo del Brasíl.

La historia de la compañía en el país tiene su inicio en la década de los años 70, cuando no existía prácticamente un fabricante en el mercado local que surtiese la alta demanda de motocicletas en el gigante país y en el continente centro y suramericano. En vista de ello, el gran conglomerado industrial japonés funda su rama de Honda Motor do Brasil, en el año 1971, comenzando con la importación de motocicletas y, dos años después, la línea de productos de generación de energía, plantas motríces y de maquinarias de construcción.

El más grande salto de la compañía en Brasíl ocurre en el año de 1976, con el inicio de la producción local de motocicletas, y luego en el año 1997, de vehículos y motores. Hoy en día, en la planta Moto Honda da Amazônia LTDA. (HDA), en el estado de Manaus (AM/Por Amazonas), se fabrican a la vez motocicletas, cuadriciclos (All Terrain Vehicle ― ATV), y motores estacionarios aparte de plantas de bombeo y eléctricas. La Honda en Brasíl es líder nacional en el sector de motocicletas y en el año 2009, sobrepasa la marca de 13 millones de unidades producidas en sus plantas locales, lo que la sitúa inclusive como líder regional en el mercado de motocicletas.

Al control de Moto Honda da Amazônia están otras dos empresas, localizadas en la misma región: la primera es Honda Componentes da Amazônia LTDA. (HCA) y la segunda es la Honda Tecnologia da Amazônia Indústria e Comércio LTDA. (HTA).

En 1992, tiene lugar otor gran avance, con el inicio de las importaciones de automóviles para el Brasil. En base a las buenas referencias de los Usuarios de los mencionado vehículos dio por resultado la inauguración en el año 1997, de la fábrica Honda Automóveis do Brasil (HAB), en la ciudad de Sumaré (SP/Sao Paulo), que en el año 2009, superó el volúmen de las 700 mil unidades fabricadas.

También existe una rama de banking local, la Honda Serviços Financeiros (HSF), que abarca a las compañías filiales como son Consórcio Nacional Honda, al Banco Honda y a la Corredora de Seguros Honda LTDA. Con la facilidad y el muy seguro acceso a los planes especiales de financiacon por medio de su filial, muchos brasileños han visto su sueño de tener coche y/o motocicleta propia, y la División de Servicios Financieros completará 29 años en el mercado local.

Honda en México buscando establecer su séptima plataforma de comercialización de productos fuera de Japón, envía en 1984 a un grupo de personas encabezado por el Sr. Hideo Kimura Okubo, a realizar un estudio de mercado para establecer una planta productiva en México. Se visitaron varias ciudades en el norte y centro del país y después de un análisis cuidadoso se tomó la decisión de establecerla en el estado de Jalisco, por su ubicación geográfica, clima, infraestructura adecuada, mano de obra calificada y sus universidades. Una vez autorizado el establecimiento de la planta por el Gobierno de México, en junio de ese año, el Sr. Kimura se encargó de la fundación de lo que hoy es Honda de México y se convirtió en el primer Presidente de la empresa.

Actualmente se llevan a cabo las siguientes actividades: Ensamble y comercialización de automóviles y motocicletas, Fabricación y comercialización de autopartes y componentes para motocicletas,defensas y cubiertas para podadora de césped y Comercialización de refacciones, productos de fuerza y motores fuera de borda.

1985 - Fundación de Honda de México

1986 - Construcción de la planta de motos y autopartes

1987 - Inicia la venta de motos importadas.

1988 - Inicia la producción de motocicletas modelo CBR100 y CH80. / Inicia la producción de autopartes metálicas.

1992 - Inicia la importación de productos de poder.

1993 - Comienza la producción de defensas para refacción.

1994 - Se inicia la construcción de la planta de autos.

1995 - Importación del Accord 96.

1996 - Importación del Civic 97. 1997 - Importación del Civic 97.

1998 - Importación del Accord Coupé 98. Se obtiene certificación ISO 9002.

1999 - Inicia la producción masiva de defensas de color para Honda de México. / Importación de la Odyssey 00. / Inicia ensamble de suspensiones y motores. / Primera exportación Accord 00 a Estados Unidos.

2001 - Certificación ISO 14000.

2002 -Incia exportación a Brasil del Accord 01./ Importación de la CR-V.

2004 - Inicia el ensamble del Accord 03. / Llegada de los automóviles Acura a México

Honda en EspañaLa división Power Products, consistente en pequeña maquinaria agrícola, fue la primera apuesta de Honda en España, con un parque acumulado hasta hoy de más de un millón de unidades vendidas entre 1982 y 2007.

La actividad de Honda en España continuó en el año 1986, con la adquisición de Montesa, la firma de motocicletas española. Honda Automóviles España S.A. (HAESA), filial de la división de automóviles de Honda Motor Co., Ltd., se constituyó el año 1988. Actualmente, la sede se encuentra en El Prat de Llobregat (Barcelona).

Honda tiene en Barcelona otras cuatro divisiones de negocio: la fábrica de Montesa- Honda, división de fabricación y comercialización de motocicletas; el Honda Logistic Center, desde donde se distribuyen piezas a todo el sur de Europa; Honda Finance y la división de Power Products.

En 2007, Honda Automóviles España, S.A batió su récord histórico de ventas, con un incremento del 26’5% respecto a los resultados del año anterior. El mismo año, llegó a una cuota del 1,6% en el mercado español, y su modelo más emblemático, el Honda Civic, alcanzó las 10.952 unidades vendidas, otra cifra récord en el mercado español.

Honda ha apostado por introducir en el mercado español vehículos cada vez más limpios, desde el año 2006, cuando se lanzó el Honda Civic Hybrid. El sistema IMA diseñado para los híbridos de la marca, cuenta con un motor principal de gasolina y otro auxiliar eléctrico, muy ligero, que provee una potencia extra durante la aceleración y que acumula, en la batería, la energía cinética que se perdería al frenar, de forma que se mejora considerablemente el rendimiento y la eficiencia del combustible. El Insight, el nuevo modelo híbrido de Honda, se lanzó al mercado europeo y al español a principios de 2009.