Civic Type R Line-Off Event

Con un porcentaje de voto ciudadano del 52% el ‘Brexit’ ha sido aprobado y ello significa que el Reino Unido se separará de la Unión Europea. Este proceso no sucederá de un momento a otro, sino que, progresivamente comenzarán a tomarse medidas que llevarán a la separación y esto impactará profundamente a la industria automotriz. Marcas como Ford, Toyota, BMW y Jaguar-Land Rover se manifestaron de forma explícita en contra del llamado ‘Brexit’ antes de las votaciones, como lo hizo la gran parte del sector empresarial en Londres.

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La salida de Gran Bretaña de la Unión Europea quiere decir que ya no tendrán acceso al libre comercio en Europa continental y los automóviles fabricados en el Reino Unido tendrán un 10% de arancel al venderse en el resto de Europa. Es probable que el Reino Unido responda de manera similar e imponga impuestos a los autos provenientes de Europa por lo que los precios de los autos se dispararán cuando se concrete la separación y las ventas probablemente caerán en toda Europa

Esto no solo se limita a las marcas que pensamos como británicas, Mini, Jaguar-Land Rover, Bentley y Rolls-Royce. Toyota, Nissan y Ford tienen importantes operaciones productivas en el Reino Unido y exportan cantidades importantes de esos autos a Europa por lo que el aumento en impuestos podría significar una relocalización de estas actividades hacia el resto del continente para evitar que, con el aumento de impuestos, las utilidades de las armadoras se vean afectadas de forma negativa. Ford Motor Company declaró que, con el Brexit en marcha, perderán “cientos de millones de dólares cada año”.

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Nissan fabricó 475,000 unidades en el Reino Unido el año pasado y la gran mayoría se exportan a Europa. Toyota por su lado, produjo 190,000 autos en aquel país y el 75% se enviaron también a Europa, quedándose en el Reino Unido menos de 20,000 de esos autos. A estas marcas no les convendrá seguir produciendo en el Reino Unido para luego exportar la gran mayoría si esa mayoría tendrá que pagar importantes aranceles para poder venderse en España, Italia, Alemania o Francia.

Tras el anuncio oficial de la separación, las acciones de Tata Motors, dueña de Jaguar y Land Rover cayeron un 12% y el valor de la libra esterlina cayó un 8%, alcanzando niveles históricos que no se veían desde 1985.

Con esto, será más caro comprar un auto en el Europa si este fue fabricado en el Reino Unido lo cual quiere decir que la recién recuperada industria manufacturera británica podría decaer, con despidos masivos en las principales plantas del país. De hecho, Toyota envío una carta a todos sus empleados en donde explicaba que, de pasar el Brexit, podría haber consecuencias directas para la fuerza laboral del consorcio japonés.

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Ciertamente, ninguna armadora pondrá recursos en Gran Bretaña hoy mismo y aquellas que tenían planes de expandir sus operaciones o aumentar su capacidad productiva los pondrán en pausa hasta que no se alcance un acuerdo entre los mandatarios de Europa sobre cómo serán los esquemas de aranceles que se impondrán a los autos provenientes de la ya ‘independiente’ Gran Bretaña.

La más afectada serán Jaguar y Land Rover que anunciaron que dejarán de percibir 1,000 millones de libras esterlinas de aquí y hasta 2020. La razón detrás de estos números es que estas dos marcas Premium producen todos sus autos en Gran Bretaña y exportan el 75% de toda su producción a Europa.

¿Y cómo afectará a los compradores mexicanos?

Bien, la realidad es que las consecuencias seguramente comenzarán a sentirse más adelante, pero los mayores afectados serán los compradores europeos y británicos ya que de no concretarse un acuerdo respecto a los aranceles lo más probable es que incrementen los precios. En México nos podrá afectar tanto a los compradores, como a las marcas y distribuidores si el peso continúa devaluándose frente al dólar, ya que como viene ocurriendo desde hace unos meses, el precio de los autos nuevos continuará inflándose.

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Después de los excelentes resultados que ha tenido el tapatio en los últimas carreras de la temporada, medios alemanes afirman que sus días en la Escudería Force India están contados y que existe la posibilidad de un contrato en el equipo rojo.

El fichaje de Sergio Pérez contaría con el financiamiento del empresario mexicano Carlos Slim. Se habla de una cifra ofertada de hasta ocho dígitos en patrocinios. Auto Bild Alemania, publicó que Slim está dispuesto a desembolsar una generosa cantidad de dólares para sellar un asiento en la Escudería Ferrari para Sergio.

La relación que existe entre Ferrari y “Checo” se remonta años atrás, ya que el mexicano fue parte de la escuela de pilotos del equipo italiano. Asimismo, existe un vínculo gracias a la participación de Esteban Gutiérrez como piloto de reserva en la temporada 2015.

A sus 26 años de edad, Sergio vive sin duda, el mejor momento de su carrera en Fórmula 1 y es considerado hoy por hoy, la mejor opción para relevar al finlandés Räikkönen. Además, los contratos de ambos pilotos finalizan este año, así es que todo está puesto en la mesa, solo es cuestión de cerrar el acuerdo.

En los próximos días tendremos más detalles sobre la oferta que está ligando al piloto mexicano y a la Escudería de Maranello. ¡Manténganse atentos!

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Para muchas personas, el término “Calidad Total” puede resultar un poco vago si no existe un parámetro de medición y por esta razón, la empresa consultora Strategic Vision se dio a la tarea de recabar información entre más de 39,000 propietarios de vehículos modelo 2016 en los Estados Unidos para crear una herramienta de evaluación confiable que incluye más de 155 elementos específicos y que facilite la determinación de qué es o cómo considera el público que un vehículo merece ostentar un reconocimiento que lo acredite como poseedor de “Calidad Total”.

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El análisis de resultados, indicó que para los clientes, la mejor representación del concepto, descansa en el índice de innovación más que en la ausencia de problemas en sí. Los compradores, “sienten un impacto muy positivo con la creación de una nueva tecnología de punta, el rediseño de un vehículo o la creación de un nuevo modelo, ya que son acciones consideradas como propuestas innovadoras de parte de las automotrices.”

De acuerdo con Strategic Vision, el “Impacto a la Calidad Total” es una completa medición de las experiencias positivas y negativas alrededor de un producto. Esta herramienta incluye factores como la fiabilidad, problemas reales, sensación de manejo y otros temas que están relacionados con las emociones asociadas al vehículo, su posesión y su conducción. Todo en conjunto forma la percepción del público acerca del concepto “Calidad Total.”

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Una vez establecido este punto de partida, se concluyó que el futuro de la calidad, como un elemento significativo para los clientes, va más allá de evitar ruidos y vibraciones; reside en la implementación exitosa de la innovación en ingeniería relevante, intuitiva y de alto impacto.

Por todas estas razones, el hecho de que la marca FIAT y cuatro vehículos de FCA recibieran de parte de Strategic Vision el reconocimiento de “Calidad Total” cobra especial relevancia pues es el resultado del análisis y evaluación de las opiniones verdaderas de los consumidores y su experiencia real de compra.

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FIAT fue reconocida como marca, con el primer lugar en cuanto a “Calidad Total” con vehículos por debajo de USD 26 mil dólares.

Los cuatro vehículos de FCA reconocidos, con sus respectivas categorías, fueron:

Jeep Wrangler Unlimited – SUV de Entrada
Fiat 500 – Micro Car
Dodge Challenger – Coupé
Jeep Grand Cherokee – SUV Mediana

Jeep Wrangler Unlimited se mantuvo como líder de su segmento por tercer año consecutivo, mientras que el Fiat 500 y Dodge Challenger por dos años seguidos han sido los mejores de su clase.

leafeuropa01Prácticamente todos los estudios que se han realizado en torno al uso de diferentes fuentes de energía para lograr la movilidad sustentable, apuntan al uso de la electricidad como el medio más limpio y viable de implementar, de hecho, el éxito de los vehículos eléctricos que actualmente se encuentran disponibles en el mercado.

Sin embargo, a pesar de los beneficios que ofrece esta fuente de energía, una de las inquietudes más persistentes en la mente del consumidor se refiere al tema de la autonomía. A mayor capacidad de almacenamiento de energía de un auto eléctrico, el tamaño de las celdas de acumulación deberá ser proporcionalmente más grande, situación que puede llegar a actuar negativamente en contra del espacio disponible en el habitáculo y el peso del auto.

La solución recae, por lo tanto, en la creación de un sistema de producción de energía eléctrica cuyo consumo de combustible sea limpio y eficiente.

En este sentido, Nissan Motor Corporation anunció que se encuentra en el proceso de investigación y desarrollo de un sistema de energía de Celdas de Combustible de Óxido Sólido (SOFC, por sus siglas en inglés), el cual funciona a base de energía eléctrica proveniente de bioetanol,producido actualmente a partir de la caña de azúcar y el maíz y disponibles en muchos países del mundo.

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A diferencia de los sistemas tradicionales de energía, la celda de combustible e-Bio tiene al sistema SOFC como su fuente de energía. Esto le permite al vehículo tener una gran eficiencia de poder y le otorga una autonomía similar a los vehículos que utilizan gasolina. La meta inicial es superar los 600 km de autonomía.

Un vehículo que emplea una celda de combustible e-Bio como fuente de poder, ofrece manejo silencioso, arranque lineal y una rápida aceleración.

Los sistemas de celdas de combustible utilizan químicos que reaccionan con el oxígeno sin que exista el riesgo de liberar productos dañinos. Lacelda de combustible e-Bio ofrece una forma de transporte amigable con el medio ambiente a la par que crea nuevas oportunidades en la producción de energía a nivel regional y apoya la infraestructura ya existente.

El potencial de crecimiento de esta tecnología es muy grande ya que para su desarrollo no requiere de la creación de nueva infraestructura, situación que se refleja en los bajos precios de producción del bioetanol, lo cual beneficiará al público en general y a las empresas.

En su búsqueda por lograr una sociedad en la que los vehículos tenganCero Emisiones y Cero Accidentes, Nissan continúa promoviendo la inteligencia y la electrificación de éstos con lo que se promueve la integración de mejores experiencias de manejo para la sociedad a través de una “Movilidad Inteligente”.

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Aunque parece propia de un libro clásico de aventuras, la carrera automovilística Beijing-París es muy real y cuenta con un gran número de aficionados que seguirán paso a paso las peripecias de quienes participen en ella, recorriendo los 14,000 kilómetros que median entre estas dos capitales, separadas por dos continentes.

El anuncio de que este año participarán dos modelos clásicos Alfa Romeo Giulia en la sexta edición de la carrera, como es de suponerse despertó un gran interés en el público, sobre todo cuando también se informó que esta carrera servirá como antesala para la presentación del nuevo Alfa Romeo Giulia en la capital francesa, donde culminará la competencia el 17 de julio.

El recorrido que realizarán los Alfa Romeo Giulia 1,300 Ti de 1969 y el Giulia Super 1.3 de 1973, le tomará a cinco equipos italianos 36 días por las carreteras de 11 países; saliendo de Beijing y atravesando China, Mongolia, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Italia, Suiza para finalizar en la Plaza Vendôme de París, la capital francesa.

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Al día siguiente de concluida la carrera, durante la celebración del Paris Motor Village, Alfa Romeo presentará al público el totalmente nuevo Alfa Romeo Giulia.

El nuevo Alfa Romeo Giulia refleja el legado de 55 años de tradición de este sedán ligero de alto rendimiento, y más de 105 años de historia de la marca italiana. La nueva gama de Giulia ejemplifica el perfecto equilibrio entre ingeniería y la emoción que ofrece Alfa Romeo, con rendimiento superior, tecnología de punta, estilo italiano y una experiencia emocionante de conducción en el segmento de los sedanes medianos de alta gama.

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Si bien todos los grandes viajes se inician dando el primer paso, al diseñar un auto, el paso inicial es la definición del concepto: ¿qué se quiere, cómo se quiere y por qué se quiere? Estas son algunas de las preguntas que se deberán de contestar para la elaboración de la línea rectora que se deberá seguir durante todo el proceso.

El segundo paso, es la interpretación artística del concepto; esto es, plasmar en papel la apariencia del auto partiendo de esbozos generales para concluir -después de más de 100 intentos-, en una imagen casi fotográfica.

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A continuación, se generan las imágenes virtuales del vehículo o CAD para darle volumen al modelo y ayudar al mismo tiempo al seguimiento técnico del mismo.

Una vez que el CAD ha sido afinado hasta el último detalle, se procede a la realización de un modelo en arcilla al doble del tamaño real; este modelo puede llegar a pesar hasta 4 toneladas y servirá para ir introduciendo los cambios conforme se vayan presentando, a cada cambio, el modelo se pule a mano para darle un acabado terso.

El modelo final o “Frozen model” ya está listo y deberá ser aprobado por la compañía; presenta un aspecto totalmente real a pesar de que sigue siendo un modelo en arcilla.

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Ahora viene una de las partes más interesantes del proceso, la definición de la paleta de colores del modelo y para ello, el Departamento de Color&Trim de SEAT, trabajará durante casi dos años para lograr los 12 tonos que conformarán la paleta de colores. Al final, en este proceso se habrán empleado más de 1,000 litros de pintura en aproximadamente 100 formulaciones distintas.

Para la elaboración de los asientos se tienen en cuenta criterios de “confort y estéticos”. El departamento de Color&Trim también interviene en esta parte del proceso y con una máquina de coser se preparan los patrones, combinando los materiales y colores que puedan funcionar mejor.

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El último paso es la creación del diseño interior y al estar orientado totalmente hacia el conductor, la pantalla en la que se desplegarán todos los datos que sean necesarios para la conducción, será el primer elemento a ubicar y a todos los demás se les asignará su prioridad de acuerdo a su índice de funcionalidad.

Parece sencillo pero para llegar al modelo final que será puesto a la venta, han pasado aproximadamente 1,400 días o casi 4 años de intenso trabajo; sin embargo para el equipo de diseño, no hay tiempo para regodearse pues ya viene en camino un nuevo proyecto.

fordgt-silverstripes06hrEl nuevo Ford GT 2017 ha ganado el Premio Gene Ritvo por Diseño y Elegancia, otorgado por la Asociación de Periodismo Automotriz de Nueva Inglaterra (NEMPA) junto con los expertos de diseño del Museo de Bellas Artes de Boston y del Museo Automotriz Larz Anderson. El Ritvo, reconoce a lo mejor en diseño dentro del mundo automotriz ya sea que se trate de un auto concepto o de un auto de producción en línea, una campaña de mercadotecnia o un elemento en particular en un vehículo que mejor defina la elegancia en el diseño.

Moray Callum, Vicepresidente de Diseño de Ford Motor Company, expresó: “Es para nosotros un honor recibir este premio como un reconocimiento del que todo el equipo detrás del totalmente nuevo Ford GT 2017 se puede sentir muy orgulloso. Este auto tiene un diseño revolucionario propio del siglo XXI, pero que mantiene la esencia del GT40 original y que es una muestra de nuestro compromiso con el desempeño e innovación en todos los aspectos de nuestra línea de negocios”.

Zachary Dollar, ejecutivo del Museo de Bellas Artes de Boston, mencionó que: “El reto al producir un auto como este fue precisamente conservar la esencia del original, que de hecho es ya uno de los autos más icónicos y premiados en la historia de la industria automotriz de los Estados Unidos; Ford conservó lo suficiente de esta esencia que aún es reconocible pero empleó las herramientas modernas, los materiales y la tecnología para fabricar el auto de hoy”.

El super auto de alto desempeño Ford GT, se presentó por primera ocasión en el North American International Auto Show de 2015 como la representación y ejecución de un súper auto verdadero y fijó los nuevos estándares de innovación a través del desempeño para Ford, gracias a sus avances en el uso de materiales ultra ligeros, línea aerodinámica y el super eficiente motor EcoBoost.

Craig Fitzgerald Presidente del NEMPA se refirió al premio diciendo: “El Ford GT es el futuro en el presente, pero no se aleja demasiado de las proporciones que hicieron del GT40 todo un clásico. No es un auto de nostalgia pero tiene suficientes elementos del original que lo hacen atractivo para las nuevas generaciones de los entusiastas de los autos; sin lugar a dudas es merecedor del premio nombrado en honor a nuestro buen amigo”.

Gene Ritvo, fué un entusiasta miembro de NEMPA y veterano fotógrafo con un extraordinario sentido visual y este es el segundo premio Ritvo que se le otorga a Ford, siendo el primero el recibido en 2012 por el Fusion.

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El mundo de la industria automotriz es dinámico, intenso y altamente competitivo y de esto nos podemos percatar fácilmente cuando cada año, las diferentes marcas lanzan al mercado sus nuevos modelos; sin embargo, de vez en cuando sucede algo extraordinario que cambia radicalmente no únicamente los parámetros de la industria, sino que llega también a modificar la percepción del público consumidor y se convierte en un hito histórico del automovilismo así como un punto de referencia para valorar los avances en materia de seguridad.

Hace ya 25 años que el Volvo 850 se convirtió por derecho propio en el vehículo que lo cambió todo: un Volvo con tracción delantera y un motor transversal de 5 cilindros.

Este modelo nació como resultado del proyecto Galaxy, un nombre que era una auténtica declaración de intenciones para un automóvil destinado a convertirse en una verdadera estrella; la serie 850 desde su lanzamiento consiguió un gran éxito en el campo de los motores deportivos.

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El Volvo 850 GLT se presentó al mundo el 11 de junio de 1991 y supuso un cambio radical respecto a diseños anteriores de Volvo y su eslogan “Un vehículo dinámico con cuatro novedades mundiales” era un resumen de sus innovaciones: motor transversal de 5 cilindros, el eje trasero con Delta-link, sistema de protección contra impactos laterales integrado (SIPS) y el cinturón de seguridad autoajustable en los asientos delanteros. Aunque por su diseño recordaba a la serie 700, el 850 era un vehículo totalmente nuevo y se decidió que en su diseño había que dar rienda suelta a la imaginación y llegar a las estrellas. Por eso el proyecto se llamóGalaxy.

El primer modelo que se presentó fue el 850 GLT, con un motor de 20 válvulas capaz de entregar 170 hp.

La siguiente versión importante del 850 se presentó en febrero de 1993: el modelo station wagon, que aunque presentaba las características propias de Volvo, también integró algunas novedades significativas, como las grandes luces traseras verticales. La versión station wagon recibió en Japón, en 1994, el prestigioso “Gran Premio al Mejor Diseño”, que vino a sumarse al reconocimiento italiano como  el “Vehículo familiar más bonito”.

La serie 850 pronto creció con varias opciones de motor y el modelo que más atrajo la atención fue el T-5R con su inconfundible color amarillo que a decir de muchas personas era como un signo de admiración con ruedas y que se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1994.  Éste era un modelo especial del que se pensaban fabricar nada más 2500 unidades pero su éxito fué tal que se agotó en un par de semanas, de manera que se fabricó el mismo número de unidades en negro y para satisfacer a los compradores, se fabricó una tercera serie de 2500 T-5R en verde oscuro.

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1994 fue también el año en el que Volvo reapareció en las pistas de carreras, y lo hizo en la primera temporada en Thruxton con dos station wagon. La decisión de competir con un station wagon en la serie más prestigiosa de Europa, el British Touring Car Championship (BTCC), fue muy comentada. Sin embargo, en 1995, debido a un cambio en las normas, los modelos station wagon fueron prácticamente excluidos y Volvo se pasó al sedán. Aquella temporada, Rickard Rydell quedó tercero en el campeonato.

La prensa especializada al conocer las características del Volvo 850, lo declaró como “el automóvil más seguro del mundo” título que se vio refrendado en 1995 con otra novedad mundial en seguridad, al convertirse en el primer vehículo que incorporaba bolsas de aire laterales como equipo de serie.

En 1996 llegó un nuevo hito para Volvo: el lanzamiento del 850 AWD, el primer vehículo de la marca con tracción a las cuatro ruedas. El 850 AWD (All Wheel Drive) tenía la tracción permanentemente acoplada de manera que si una de las ruedas traseras empezaba a patinar, el sistema electrónico antideslizamiento TRACS distribuía automáticamente la potencia a la rueda delantera con mejor agarre. En el 850 AWD se instaló un motor con un turbo de presión ligera que desarrollaba 193 hp, y se considera como antecesor de los modelos XC de Volvo con tracción en las cuatro ruedas.

El último año de producción del 850 fue 1996. Cuando en 1997 estos modelos fueron sometidos a una profunda renovación, su nombre también cambió: los sedán pasaron a llamarse S70 y station wagon V70. En total se  fabricaron 1,360,522 vehículos de modelos basados en la serie 850.

Lo demás, ya es historia.

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SEAT presenta el primer SUV de su historia, Ateca, un modelo al que la automotriz definió que cuenta “con un carácter claro y dinámico y una gran versatilidad”.

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El completo paquete de sistemas de asistencia y tecnologías de vanguardia mejora la seguridad y el confort, convirtiendo al Ateca en uno de los SUV más innovadores de su segmento.
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“El nuevo Ateca tiene un papel protagonista en nuestra nueva estrategia de marca. Con este SUV en nuestra oferta, SEAT garantiza la continuidad de su crecimiento y la mejora de su imagen de marca”, afirmaron desde la compañía.

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Cuando el SEAT Ateca inicie su comercialización en Europa en la segunda mitad del año, estará disponible en una amplia gama de variantes, que permitirán elegir entre potentes propulsores turbo de gasolina (TSI) o diésel (TDI), con una potencia de entre 115 CV y 190 CV, con tracción delantera o total, además de cajas de cambios manuales o DSG de doble embrague. L

Siguiendo la tradición de SEAT, Ateca es el nombre de una localidad española que está situada al oeste de Zaragoza, en la península ibérica.

Desde hace tres años, Jeep ha lanzado en el verano su campaña publicitaria anual destinada a posicionarse como la opción para un pleno disfrute de las actividades propias de la temporada y este año, se ha unido a USA Basketball y Sony/ATV Music Publishing.La campaña cuenta con la participación del jugador All-Star Paul Georgeen dos de sus tres nuevos comerciales y hace énfasis en un enfoque multifacético dirigido al mercado en general, e incluye el apoyo de una plataforma multimedios que abarca todas las plataformas sociales.

La campaña sirve como complemento del 75 aniversario de Jeep, que también incluye vehículos de edición especial, haciendo gala a su estilo libre, audaz y de su espíritu aventurero, propio de estos “vehículos oficiales del verano.”

El lanzamiento propiamente dicho de la campaña, presentará dos comerciales de 30 segundos protagonizados por Paul George. En el primero, titulado 4X4 Summer, se celebra la aventura y libertad que representan los días de verano y lleva como fondo la música  reeditada por el artista de Sony/ATV Music Publishing, Morgan Dorr.

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El segundo comercial, “What I Stand 4”, también cuenta con la participación de Paul George (con familiares y amigos de mucho tiempo), y en éste, el deportista relata su trayectoria hasta la NBA, mientras se concentra en lo que le inspira.

Un tercer anuncio, “4 New Perspective”, que celebra la cultura hispana, hará su debut la semana del 6 de junio. Tanto “What I Stand 4” como “4 New Perspective” incluyen versiones inspiradas en la canción original de Morgan Door, “4x4ever”.

En principio, el objetivo de esta campaña es dar continuidad a la que se realizó para la celebración del 75 aniversario de la marca Jeep y que fue transmitida durante el Super Bowl, siguiendo esa temática con una combinación única: el poder de una plataforma de música personalizada por Sony, el finalista de la Selección Masculina de Baloncesto de Estados Unidos Paul George, el equipo USAB y los vehículos de edición especial por el 75 aniversario, promoviendo los sueños y aspiraciones de los aventureros de todo el mundo.

A decir de Mike Manley, Responsable de Jeep -FCA Global, “Estamos posicionando a la marca como los vehículos oficiales del verano y ésto, nos da la oportunidad de celebrar los logros de Jeep durante 75 años y destacar las cualidades que permiten a los clientes salir y disfrutar la libertad al aire durante esta temporada.”

Por su parte, Brian Monaco, Vicepresidente Mundial de Sony/ATV y Jefe de Publicidad, Cine y Televisión dijo que: “Nosotros en Sony/ATV estamos orgullosos de extender nuestra relación ganadora con Jeep después de haber creado inicialmente la pista personalizada ‘4x4ever'”.

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El testimonio de Jim Tooley, USA Basketball CEO, fue enfático al decir que: “Definitivamente estamos complacidos de contar con el apoyo de la marca Jeep al equipo de baloncesto de los Estados Unidos mientras nos dirigimos hacia la competencia de verano, el equipo de baloncesto de los Estados Unidos se enorgullece de ser parte de la celebración del 75 aniversario de Jeep y aparecer en la campaña de verano de la marca.”

La interacción de la marca con sus fans es también muy importante y éstos pueden participar compartiendo su propia historia  a través de la página web, www.jeep.com/myjeepstory, además de las plataformas sociales más conocidas, en las que las historias personales auténticas e inspiradoras, hechas realidad gracias a vehículos Jeep y que encarnan el espíritu de la marca, así como sus pilares: libertad, aventura, autenticidad y pasión, reforzarán el espíritu de la temporada y los logros personales.

El lanzamiento de la campaña #MyJeepStory tuvo lugar en el Super Bowledición número 50 de este año, justo después del debut del video “Portraits” (Retratos) de la marca Jeep. “Portraits” es un reconocimiento a todas las personas, rostros y momentos que han escrito la historia de la marca desde su origen en 1941. Su consigna – “Nosotros no hacemos Jeep, sino tú”– resalta la idea de que la verdadera propiedad de la marca reside en toda su comunidad de aficionados, seguidores y conductores de todo el mundo.

Los esfuerzos para potenciar la experiencia difundirán aún más la campaña y apoyarán la alianza de la marca con USA Basketball a partir de julio, ya que los consumidores podrán participar en la experiencia de la campaña de verano de Jeep durante los eventos por realizarse en Chicago, Denver y Atlanta, destacando la exclusiva gama de vehículos de edición especial que celebran la llegada del verano con su estilo libre y audaz y un nuevo y único espíritu aventurero.