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Con su nuevo motor turbocargado, Mazda ha dicho que planea cambiar la forma en la que la gente percibe las especificaciones de un motor, y es que la mayoría le damos mucha importancia a la cifra de potencia y muy poca a los datos de torque, aunque es precisamente ésta ultima la que nos da más información sobre el desempeño real del motor. Basta revisar las cifras que entregan los motores diesel, como el Peugeot 301 que tenemos a prueba y que “solo” tiene 90 caballos de potencia.

Mazda ha diseñado este motor con dos objetivos primarios en mente:  mejorar la respuesta del motor en manejo citadino convencional para hacer que los vehículos que lo monten sean más divertidos de conducir; y el de mejorar el consumo de combustible de acuerdo con Mazda, en condiciones reales de manejo.

Este nuevo motor es un 4 cilindros en línea y 2.5L de cilindrada que desarrollan “tan sólo”250hp (y decimos tan sólo porque hay algunos 4 cilindros de cilindradas similares pero con más 300 caballos), pero 310lb-ft de torque desde las 2,000rpm en la nueva CX-9 2017. Estas cifras de torque son incluso bastante más superiores que el anterior V6 de la marca que entregaba 273 caballos y 270 lb-pie de torque y además se entregan desde la parte más baja del rango de revoluciones del motor. Echaba mano de 3.7 litros de desplazamiento. Era un motor apetitoso. Ahora hablamos de un eficiente cuatro cilindros que desplaza 2.5L; como sabemos, menos cilindros y menos desplazamiento quiere decir que se usa menos acero y aluminio en el motor, lo que significa que reduce el peso; este nuevo motor es 80kg más ligero que el anterior 3.7L V6 proveniente de Ford.

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Este nuevo propulsor cuenta con tecnologías que le ayudarán a reducir el retraso de la turbina y al mismo tiempo funcionará más eficientemente que otros propulsores turbo sin estos aditamentos. Es el motor turbo con la compresión más alta del mercado 10.5:1. Incluye inyección directa y un sistema denominado Dymanic Pressure Turbo que podrá variar la entrega de presión del turbo para que, a bajas revoluciones, cuando normalmente no habría demasiado empuje del turbocompresor, se tenga disponible una buena couta en la parte media del rango del motor (justo la zona donde más se desempeña un manejo urbano).

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También se utilizará un módulo (EGR) que enfriará el aire que se recircule al turbocargador y ayudará a mantener la temperatura en su punto óptimo y mejorar el consumo de combustible. Las cifras oficiales de consumo no se han develado oficialmente, estamos pendientes de ellas. Pero en México, el V6 entrega 9 km/l en ciudad y 14 km/l en carretera. Debemos suponer que las cifras mejorarán además de también, ofrecer un mejor desempeño.

Nos gustaría ver este mismo motor, pero enfocado más al desempeño que al consumo de combustible, en una nueva iteración de uno de los compactos deportivos más interesantes que han existido, el MazdaSpeed3 y en una versión más poderosa del sedán mediano de la marca de Hiroshima, el Mazda6, que pueda ponerse cara a cara con otros medianos turbocargados como el Ford Fusion EcoBoost, Malibu 2.0T o el Hyundai Sonata Turbo.

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Civic Type R Line-Off Event

Con un porcentaje de voto ciudadano del 52% el ‘Brexit’ ha sido aprobado y ello significa que el Reino Unido se separará de la Unión Europea. Este proceso no sucederá de un momento a otro, sino que, progresivamente comenzarán a tomarse medidas que llevarán a la separación y esto impactará profundamente a la industria automotriz. Marcas como Ford, Toyota, BMW y Jaguar-Land Rover se manifestaron de forma explícita en contra del llamado ‘Brexit’ antes de las votaciones, como lo hizo la gran parte del sector empresarial en Londres.

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La salida de Gran Bretaña de la Unión Europea quiere decir que ya no tendrán acceso al libre comercio en Europa continental y los automóviles fabricados en el Reino Unido tendrán un 10% de arancel al venderse en el resto de Europa. Es probable que el Reino Unido responda de manera similar e imponga impuestos a los autos provenientes de Europa por lo que los precios de los autos se dispararán cuando se concrete la separación y las ventas probablemente caerán en toda Europa

Esto no solo se limita a las marcas que pensamos como británicas, Mini, Jaguar-Land Rover, Bentley y Rolls-Royce. Toyota, Nissan y Ford tienen importantes operaciones productivas en el Reino Unido y exportan cantidades importantes de esos autos a Europa por lo que el aumento en impuestos podría significar una relocalización de estas actividades hacia el resto del continente para evitar que, con el aumento de impuestos, las utilidades de las armadoras se vean afectadas de forma negativa. Ford Motor Company declaró que, con el Brexit en marcha, perderán “cientos de millones de dólares cada año”.

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Nissan fabricó 475,000 unidades en el Reino Unido el año pasado y la gran mayoría se exportan a Europa. Toyota por su lado, produjo 190,000 autos en aquel país y el 75% se enviaron también a Europa, quedándose en el Reino Unido menos de 20,000 de esos autos. A estas marcas no les convendrá seguir produciendo en el Reino Unido para luego exportar la gran mayoría si esa mayoría tendrá que pagar importantes aranceles para poder venderse en España, Italia, Alemania o Francia.

Tras el anuncio oficial de la separación, las acciones de Tata Motors, dueña de Jaguar y Land Rover cayeron un 12% y el valor de la libra esterlina cayó un 8%, alcanzando niveles históricos que no se veían desde 1985.

Con esto, será más caro comprar un auto en el Europa si este fue fabricado en el Reino Unido lo cual quiere decir que la recién recuperada industria manufacturera británica podría decaer, con despidos masivos en las principales plantas del país. De hecho, Toyota envío una carta a todos sus empleados en donde explicaba que, de pasar el Brexit, podría haber consecuencias directas para la fuerza laboral del consorcio japonés.

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Ciertamente, ninguna armadora pondrá recursos en Gran Bretaña hoy mismo y aquellas que tenían planes de expandir sus operaciones o aumentar su capacidad productiva los pondrán en pausa hasta que no se alcance un acuerdo entre los mandatarios de Europa sobre cómo serán los esquemas de aranceles que se impondrán a los autos provenientes de la ya ‘independiente’ Gran Bretaña.

La más afectada serán Jaguar y Land Rover que anunciaron que dejarán de percibir 1,000 millones de libras esterlinas de aquí y hasta 2020. La razón detrás de estos números es que estas dos marcas Premium producen todos sus autos en Gran Bretaña y exportan el 75% de toda su producción a Europa.

¿Y cómo afectará a los compradores mexicanos?

Bien, la realidad es que las consecuencias seguramente comenzarán a sentirse más adelante, pero los mayores afectados serán los compradores europeos y británicos ya que de no concretarse un acuerdo respecto a los aranceles lo más probable es que incrementen los precios. En México nos podrá afectar tanto a los compradores, como a las marcas y distribuidores si el peso continúa devaluándose frente al dólar, ya que como viene ocurriendo desde hace unos meses, el precio de los autos nuevos continuará inflándose.

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Después de los excelentes resultados que ha tenido el tapatio en los últimas carreras de la temporada, medios alemanes afirman que sus días en la Escudería Force India están contados y que existe la posibilidad de un contrato en el equipo rojo.

El fichaje de Sergio Pérez contaría con el financiamiento del empresario mexicano Carlos Slim. Se habla de una cifra ofertada de hasta ocho dígitos en patrocinios. Auto Bild Alemania, publicó que Slim está dispuesto a desembolsar una generosa cantidad de dólares para sellar un asiento en la Escudería Ferrari para Sergio.

La relación que existe entre Ferrari y “Checo” se remonta años atrás, ya que el mexicano fue parte de la escuela de pilotos del equipo italiano. Asimismo, existe un vínculo gracias a la participación de Esteban Gutiérrez como piloto de reserva en la temporada 2015.

A sus 26 años de edad, Sergio vive sin duda, el mejor momento de su carrera en Fórmula 1 y es considerado hoy por hoy, la mejor opción para relevar al finlandés Räikkönen. Además, los contratos de ambos pilotos finalizan este año, así es que todo está puesto en la mesa, solo es cuestión de cerrar el acuerdo.

En los próximos días tendremos más detalles sobre la oferta que está ligando al piloto mexicano y a la Escudería de Maranello. ¡Manténganse atentos!

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Para muchas personas, el término “Calidad Total” puede resultar un poco vago si no existe un parámetro de medición y por esta razón, la empresa consultora Strategic Vision se dio a la tarea de recabar información entre más de 39,000 propietarios de vehículos modelo 2016 en los Estados Unidos para crear una herramienta de evaluación confiable que incluye más de 155 elementos específicos y que facilite la determinación de qué es o cómo considera el público que un vehículo merece ostentar un reconocimiento que lo acredite como poseedor de “Calidad Total”.

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El análisis de resultados, indicó que para los clientes, la mejor representación del concepto, descansa en el índice de innovación más que en la ausencia de problemas en sí. Los compradores, “sienten un impacto muy positivo con la creación de una nueva tecnología de punta, el rediseño de un vehículo o la creación de un nuevo modelo, ya que son acciones consideradas como propuestas innovadoras de parte de las automotrices.”

De acuerdo con Strategic Vision, el “Impacto a la Calidad Total” es una completa medición de las experiencias positivas y negativas alrededor de un producto. Esta herramienta incluye factores como la fiabilidad, problemas reales, sensación de manejo y otros temas que están relacionados con las emociones asociadas al vehículo, su posesión y su conducción. Todo en conjunto forma la percepción del público acerca del concepto “Calidad Total.”

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Una vez establecido este punto de partida, se concluyó que el futuro de la calidad, como un elemento significativo para los clientes, va más allá de evitar ruidos y vibraciones; reside en la implementación exitosa de la innovación en ingeniería relevante, intuitiva y de alto impacto.

Por todas estas razones, el hecho de que la marca FIAT y cuatro vehículos de FCA recibieran de parte de Strategic Vision el reconocimiento de “Calidad Total” cobra especial relevancia pues es el resultado del análisis y evaluación de las opiniones verdaderas de los consumidores y su experiencia real de compra.

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FIAT fue reconocida como marca, con el primer lugar en cuanto a “Calidad Total” con vehículos por debajo de USD 26 mil dólares.

Los cuatro vehículos de FCA reconocidos, con sus respectivas categorías, fueron:

Jeep Wrangler Unlimited – SUV de Entrada
Fiat 500 – Micro Car
Dodge Challenger – Coupé
Jeep Grand Cherokee – SUV Mediana

Jeep Wrangler Unlimited se mantuvo como líder de su segmento por tercer año consecutivo, mientras que el Fiat 500 y Dodge Challenger por dos años seguidos han sido los mejores de su clase.

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Aunque parece propia de un libro clásico de aventuras, la carrera automovilística Beijing-París es muy real y cuenta con un gran número de aficionados que seguirán paso a paso las peripecias de quienes participen en ella, recorriendo los 14,000 kilómetros que median entre estas dos capitales, separadas por dos continentes.

El anuncio de que este año participarán dos modelos clásicos Alfa Romeo Giulia en la sexta edición de la carrera, como es de suponerse despertó un gran interés en el público, sobre todo cuando también se informó que esta carrera servirá como antesala para la presentación del nuevo Alfa Romeo Giulia en la capital francesa, donde culminará la competencia el 17 de julio.

El recorrido que realizarán los Alfa Romeo Giulia 1,300 Ti de 1969 y el Giulia Super 1.3 de 1973, le tomará a cinco equipos italianos 36 días por las carreteras de 11 países; saliendo de Beijing y atravesando China, Mongolia, Rusia, Bielorrusia, Polonia, Eslovaquia, Hungría, Eslovenia, Italia, Suiza para finalizar en la Plaza Vendôme de París, la capital francesa.

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Al día siguiente de concluida la carrera, durante la celebración del Paris Motor Village, Alfa Romeo presentará al público el totalmente nuevo Alfa Romeo Giulia.

El nuevo Alfa Romeo Giulia refleja el legado de 55 años de tradición de este sedán ligero de alto rendimiento, y más de 105 años de historia de la marca italiana. La nueva gama de Giulia ejemplifica el perfecto equilibrio entre ingeniería y la emoción que ofrece Alfa Romeo, con rendimiento superior, tecnología de punta, estilo italiano y una experiencia emocionante de conducción en el segmento de los sedanes medianos de alta gama.

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Imagínate una reunión en la que se dan cita todos los autos de Alto Desempeño de Nissan: a cualquier parte que voltees encuentras alguno de los iconos GT-R de la marca, de diversos años y modelos. A la derecha puedes ver algunos Datsun Roadster, a la izquierda algunos Datsun 510 y más allá algunos 370Z.

Se podría decir que es la reunión de las estrellas de Nissan de todos los tiempos y es que la Z-Bash, tiene la muy bien ganada reputación de ser una de las reuniones más grandes de Vehículos de Nissan y se celebró este año en Anaheim, California, en la Costa Oeste de los Estados Unidos. El objetivo principal de este evento que se celebra anualmente, es dar lugar a que los aficionados disfruten de los modelos de años pasados y se enteren de las novedades de la empresa para el lanzamiento de nuevos modelos; bajo estas circunstancias, impresionar a un público experto, conocedor hasta el último detalle y sobre todo, acostumbrado a evaluar las novedades bajo la luz más crítica, no es una tarea nada fácil, sin embargo, el Nuevo Nissan GT-R 2017 lo logró.

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El GT-R, fue introducido al mercado por primera ocasión en 2007 y desde entonces, se ha vuelto un referente obligado para presentar los cambios y avances de Nissan aplicados a un auto de Alto Desempeño y este año, elNuevo Nissan GT-R 2017 destacó en el evento por su renovada apariencia, más agresiva, fuerte y llena de brío así como por las mejoras en desempeño de manejo, producto de la más avanzada tecnología aplicada a la paquetería de prestaciones del auto.

Las mejoras presentadas, se enfocan básicamente en cinco áreas, consideradas como clave para el éxito del vehículo: diseño exterior, diseño interior, desempeño de manejo, alto nivel de confort y aplicación de tecnología avanzada

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En cada uno de estos cinco puntos el GT-R 2017 fué calificado como excelente por los críticos y asistentes, logrando su inmediata aceptación como una garantía de refinamiento y emoción en su conducción  y convirtiéndose al mismo tiempo en el portador de los cambios más importantes realizados al vehículo insignia súper deportivo de Nissan desde 2007.

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SEAT presenta el primer SUV de su historia, Ateca, un modelo al que la automotriz definió que cuenta “con un carácter claro y dinámico y una gran versatilidad”.

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El completo paquete de sistemas de asistencia y tecnologías de vanguardia mejora la seguridad y el confort, convirtiendo al Ateca en uno de los SUV más innovadores de su segmento.
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“El nuevo Ateca tiene un papel protagonista en nuestra nueva estrategia de marca. Con este SUV en nuestra oferta, SEAT garantiza la continuidad de su crecimiento y la mejora de su imagen de marca”, afirmaron desde la compañía.

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Cuando el SEAT Ateca inicie su comercialización en Europa en la segunda mitad del año, estará disponible en una amplia gama de variantes, que permitirán elegir entre potentes propulsores turbo de gasolina (TSI) o diésel (TDI), con una potencia de entre 115 CV y 190 CV, con tracción delantera o total, además de cajas de cambios manuales o DSG de doble embrague. L

Siguiendo la tradición de SEAT, Ateca es el nombre de una localidad española que está situada al oeste de Zaragoza, en la península ibérica.

Desde hace tres años, Jeep ha lanzado en el verano su campaña publicitaria anual destinada a posicionarse como la opción para un pleno disfrute de las actividades propias de la temporada y este año, se ha unido a USA Basketball y Sony/ATV Music Publishing.La campaña cuenta con la participación del jugador All-Star Paul Georgeen dos de sus tres nuevos comerciales y hace énfasis en un enfoque multifacético dirigido al mercado en general, e incluye el apoyo de una plataforma multimedios que abarca todas las plataformas sociales.

La campaña sirve como complemento del 75 aniversario de Jeep, que también incluye vehículos de edición especial, haciendo gala a su estilo libre, audaz y de su espíritu aventurero, propio de estos “vehículos oficiales del verano.”

El lanzamiento propiamente dicho de la campaña, presentará dos comerciales de 30 segundos protagonizados por Paul George. En el primero, titulado 4X4 Summer, se celebra la aventura y libertad que representan los días de verano y lleva como fondo la música  reeditada por el artista de Sony/ATV Music Publishing, Morgan Dorr.

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El segundo comercial, “What I Stand 4”, también cuenta con la participación de Paul George (con familiares y amigos de mucho tiempo), y en éste, el deportista relata su trayectoria hasta la NBA, mientras se concentra en lo que le inspira.

Un tercer anuncio, “4 New Perspective”, que celebra la cultura hispana, hará su debut la semana del 6 de junio. Tanto “What I Stand 4” como “4 New Perspective” incluyen versiones inspiradas en la canción original de Morgan Door, “4x4ever”.

En principio, el objetivo de esta campaña es dar continuidad a la que se realizó para la celebración del 75 aniversario de la marca Jeep y que fue transmitida durante el Super Bowl, siguiendo esa temática con una combinación única: el poder de una plataforma de música personalizada por Sony, el finalista de la Selección Masculina de Baloncesto de Estados Unidos Paul George, el equipo USAB y los vehículos de edición especial por el 75 aniversario, promoviendo los sueños y aspiraciones de los aventureros de todo el mundo.

A decir de Mike Manley, Responsable de Jeep -FCA Global, “Estamos posicionando a la marca como los vehículos oficiales del verano y ésto, nos da la oportunidad de celebrar los logros de Jeep durante 75 años y destacar las cualidades que permiten a los clientes salir y disfrutar la libertad al aire durante esta temporada.”

Por su parte, Brian Monaco, Vicepresidente Mundial de Sony/ATV y Jefe de Publicidad, Cine y Televisión dijo que: “Nosotros en Sony/ATV estamos orgullosos de extender nuestra relación ganadora con Jeep después de haber creado inicialmente la pista personalizada ‘4x4ever'”.

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El testimonio de Jim Tooley, USA Basketball CEO, fue enfático al decir que: “Definitivamente estamos complacidos de contar con el apoyo de la marca Jeep al equipo de baloncesto de los Estados Unidos mientras nos dirigimos hacia la competencia de verano, el equipo de baloncesto de los Estados Unidos se enorgullece de ser parte de la celebración del 75 aniversario de Jeep y aparecer en la campaña de verano de la marca.”

La interacción de la marca con sus fans es también muy importante y éstos pueden participar compartiendo su propia historia  a través de la página web, www.jeep.com/myjeepstory, además de las plataformas sociales más conocidas, en las que las historias personales auténticas e inspiradoras, hechas realidad gracias a vehículos Jeep y que encarnan el espíritu de la marca, así como sus pilares: libertad, aventura, autenticidad y pasión, reforzarán el espíritu de la temporada y los logros personales.

El lanzamiento de la campaña #MyJeepStory tuvo lugar en el Super Bowledición número 50 de este año, justo después del debut del video “Portraits” (Retratos) de la marca Jeep. “Portraits” es un reconocimiento a todas las personas, rostros y momentos que han escrito la historia de la marca desde su origen en 1941. Su consigna – “Nosotros no hacemos Jeep, sino tú”– resalta la idea de que la verdadera propiedad de la marca reside en toda su comunidad de aficionados, seguidores y conductores de todo el mundo.

Los esfuerzos para potenciar la experiencia difundirán aún más la campaña y apoyarán la alianza de la marca con USA Basketball a partir de julio, ya que los consumidores podrán participar en la experiencia de la campaña de verano de Jeep durante los eventos por realizarse en Chicago, Denver y Atlanta, destacando la exclusiva gama de vehículos de edición especial que celebran la llegada del verano con su estilo libre y audaz y un nuevo y único espíritu aventurero.

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cuando un piloto de Fórmula Uno describe el trazado callejero deMónaco utiliza palabras como “cerrado”, “trabado”, “angosto”, “difícil” y hasta “peligroso”. Pone énfasis en la ausencia de zona de rebases y resalta el reto que significa correr en medio de dos muros de acero y vallas.

Analizas el diagrama de la pista, observas videos de carreras pasadas y puedes darte cuenta de que lo que dice tiene lógica, vaya, es notorio.

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Sin embargo sólo hay una manera en la cual puedes entender al 100% lo que habla: Manejar ese mismo circuito, con bardas incluidas y en el mismo fin de semana de una de las carreras más famosas del mundo.

Correr en Mónaco es poner a prueba cada uno de los sistemas del auto y por ello se convirtió en el reto perfecto para el híbrido deportivo de Infiniti. Ascensos, descensos, curvas pronunciadas y el peligro representado por los muros a la derecha e izquierda. ¡Pura diversión!

Primer contacto

Conocí el Infiniti Q50S Hybrid en octubre de 2015, en la pista mexicana de pruebas Pegaso, cuando Daniel Ricciardo, piloto de Red Bull en Fórmula Uno, accedió a darme un par de vueltas, en la que ha sido una de las entrevistas más veloces que he realizado.

El primer contacto con “este” Infiniti Q50S Hybrid se dio a un kilómetro del circuito, a las afueras del Hotel Columbus , uno de los sitios con más historia del Principado y que presume haber hospedado al multicampeón Michael Schumacher en más de una ocasión.

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Ahí, el italiano Luigi Grella ( AM Lifestyle ), el francés Matthieu Turel ( Le Parisien ) y yo conocimos a los autos que se convertirían en nuestros “bólidos” para circular por las mismas calles por las que Juan Manuel Fangio, Stirling Moss, Jack Brabham, Bruce McLaren, Graham Hill, Jackie Stewart, Niki Lauda, Gilles Villeneuve, Alain Prost, Ayrton Senna, Fernando Alonso y Nico Rosberg lo hicieron para conseguir algunas de las victorias más espectaculares en la historia.

Gracias a la llave inteligente la sensación “racing” aumenta, pues no necesito ni sacarla de mis pantalones para poder entrar al Q50S Hybrid y arrancar el motor presionando un botón.

Ahora pongo más atención en el sistema de infoentretenimiento, llamadoInfiniti InTouch , el cual visualmente es estético y moderno. Integra un sistema de doble pantalla personalizada. La superior es de 8 pulgadas y la inferior de 7 pulgadas, ambas a color y desde donde puedes manipular y acceder a las funciones de audio, mapas, teléfono y hasta cámara de reversa y la visión periférica 360º. Todo de manera intuitiva y fácil.

El asiento es cómodo y brinda seguridad. Lo coloco en posición deportiva, mido mis relaciones con el volante, quito el modo de manejo “Normal” y selecciono ” Sport “. Estamos listos para tomar el primer túnel, ese que nos llevará al circuito.

El tráfico en Mónaco, en fin de semana de Gran Premio, puede ser bastante parecido al de la Ciudad de México. Debido a que las calles principales son utilizadas para la pista, se tienen que utilizar las vías alternas. Conocemos la historia.

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La prueba

Apenas abren la puerta a nuestros tres vehículos, comienza la diversión. Hundo el acelerador y en lugar de escuchar un estruendo provocado por los 360 caballos de fuerza, sólo percibo el sonido proveniente de la fricción de las ruedas contra el asfalto. ¡Vaya que es silencioso este motor híbrido!

La fuente de poder es el V6 de 3.5 litros, que se mueve entre el mundo de la combustión y el eléctrico, según la computadora detecta las necesidades del camino.

Tenemos poco tiempo antes de que la pista sea abierta a los peatones y sea imposible el correr. Así que pongo a prueba la Dirección Asistida Electrónica (DAS) y comprueba que brinda toda la maniobrabilidad para poder mantener la velocidad y seguridad en caminos angostos.

Gracias al DAS se pueden hacer cambios de dirección de manera instantánea, se mejora el manejo gracias a los ajustes de fuerza en la dirección y la respuesta de giro, especialmente en el “Hairpin” del Grand Hotel .

Así disfruto de la curva Portier y sigo mi camino hacia la “Piscina”. El auto se maneja suavemente y la respuesta a la aceleración es casi inmediata y se sienten las 403 lb-pie de torque. El manejo es placentero y retador gracias a la transmisión automática de 7 velocidades con control electrónico.

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Ya que no hay más autos en pista, no podemos probar el Sistema de Advertencia y Prevención de Cambio de Carril, ni tampoco el Sistema de Predicción y Frenado Inteligente de Colisión Frontal, sin embargo al acercarme demasiado a los autos de los colegas europeos se encienden las alarmas de los Sensores de Proximidad Frontales (también cuenta con sensores de reversa).

Así llego a La Rascasse y tomo camino a la línea de meta. Sólo queda una vuelta antes de que los peatones comiencen a tomar fotos de los lugares más emblemáticos de la pista.

Sainte Dévote, Beau Rivage, Massenet, Casino y de nuevo al puerto. Los yates son testigos del elegante y deportivo paso del Infiniti Q50S Hybrid y no puedo más que maravillarme del desarrollo logrado por la armadora premium.

Lo han hecho, un auto veloz y que, atinadamente, han decidido presumir en la capital del glamour.

infiniti-monaco-02 Antes de llegar de nuevo a la meta ocurre la tragedia, se ha terminado el tiempo de correr. La entrada del primer peatón anuncia que las emociones han llegado a su fin.

Bajo la velocidad y compruebo el Sistema de Frenado Inteligente . No hay más, rodar a baja velocidad mientras disfrutamos de una tarde en la cual la historia de la Fórmula Uno se respira en cada curva.

Ya relajados y rodeados de peatones, Luigi, Matthieu y yo decidimos bajarnos de los autos en cada sitio en el cual algo llama nuestra atención, y mientras comentamos algunas de las ventajas de este híbrido, dejamos ir anécdotas que recordamos: “Aquí cruzó el auto Schumacher para terminar la calificación y quedarse con la pole”; “Aquí Senna manejaba con una sola mano”; “En estas vallas se recargaba Fangio “. Las historias parecen no terminar.

Al dejar el circuito para regresar al hotel recuerdo que la tecnología hídrida de este Q50S es la que permitió que Infiniti se convirtiera en socio tecnológico del Renault Sport Team de Fórmula Uno.

Así, sonrío al darme cuenta que Jolyon Palmer y Kevin Magnussen (los pilotos de Renault en F1), no son los únicos en aprovechar esa tecnología en el legendario trazo callejero este fin de semana.

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Nuevo Twingo ya proponía una propulsión trasera para lograr una agilidad fuera de lo común y con TWINGO GT, dedicado al placer de conducir, podemos disfrutar además de su motor Energy TCe de 898 cm3 cuya potencia se ha llevado a 110 CV y 170 Nm de par. Este vehículo es una muestra clara de la experiencia de Renault Sport Cars

Esta potencia se obtiene gracias a un replanteamiento de la admisión de aire y a la adaptación de la cartografía del motor. El nuevo escalonamiento de la caja de velocidades garantiza la correcta explotación de esta potencia. Así, TWINGO GT ofrece mucha potencia y rápidos cambios de velocidades.

Para beneficiarse de este plus de rendimiento con total seguridad, el chasis se ha modificado con nuevas suspensiones y realizó un trabajo especial en los reglajes del ESP y de la dirección de desmultiplicación variable. El comportamiento ágil y la dirección reactiva ofrecen buena estabilidad y precisión en el camino.

TWINGO GT cuenta con un diseño inspirado en el concept-car Twin’Run.Reconocible por sus llantas de 17’ y por su toma de aire lateral, su doble salida de escape y el nuevo color Naranja Pimienta, Twingo GT reivindica de entrada su deportividad, pero también su herencia. De hecho, el diseño de sus llantas y el stripping NACA –en referencia a los famosos perfiles de alas de aviones americanos– proceden de Twin’Run, el concept-car que prefiguraba las líneas de Twingo III. Por otra parte, la reducción de la altura de la carrocería y las llantas de 17’’ contribuyen a la armonía de la silueta.

Twingo GT está disponible en cuatro colores: el nuevo color Naranja Pimienta, Gris Lunar, Negro Profundo y Blanco Glaciar. Como prolongación de su espíritu deportivo, el interior se viste con toques naranja, marcos de puerta marcados Renault Sport, pedales de aluminio y un pomo de palanca de zamac.