Cierto, estos son sólo algunos de los autos más bellos , exóticos, veloces e impactantes del mundo. Pero aunque no sean todos, estamos seguros que serían un gran motivo de alegría para papá en este Día del Padre .

Bugatti Chiron

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Cuando Bugatti anunció que Veyron dejaría de ser producido una enorme tristeza golpeó nuestros corazones, sin embargo vendría una alegría aún mayor, el Chiron.

Capaz de alcanzar los 420 km/h gracias a su motor W16, esta belleza de la ingeniería sería un gran regalo para papá. El motor de este Bugatti produce un torque de 1,600 Nm, gracias a sus cuatro turbocargadores.

Ford GT

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Impactó el Salón de Detroit en 2015, cuando demostró al mundo que los súper autos tenían un nuevo competidor. El Ford GT destaca por sus aerodinámicas y poderosas líneas.

Con un chasis de fibra de carbón cuenta con un motor V6 3.5 litros EcoBoost, con doble turbocargador, capaz de producir más de 600 caballos de fuerza.

Nissan GT-R

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¿Te imaginas a tu papá en el poderoso Godzilla? Seguro él sí. El súper deportivo de Nissan recibió una actualización por dentro y por fuera, mejoró su desempeño, confort y emoción.

Nissan conjuntó el Gran Turismo (GT), con el Racing (R) y le dio 565 caballos de fuerza, 20 más que a la versión anterior. Por eso no asombra que haga el 0 a 100 km/h en menos de tres segundos.

Porsche 911 Turbo (y Turbo S)

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La armadora alemana tiene algo que muy pocas pueden presumir: legado. La historia de este deportivo es basta, y seguro que papá lo ha admirado desde que era un niño.

La gama 911 –911 Turbo y 911 Turbo S– se caracteriza por un aumento de potencia de 15 kW (20 CV), un diseño más llamativo y un equipamiento más amplio. Con el biturbo de seis cilindros y una cilindrada de 3.8 litros, el 911 Turbo desarrolla ahora una potencia de 397 kW (540 CV).

Ford Shelby GT350R Mustang

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Una vez que se quitaron los asientos traseros, el aire acondicionado, el sistema de sonido y muchos artefactos que no importan cuando estás detrás del volante de uno de los autos más agresivos del mundo, el Shelby GT350R terminó más de 130 libras más ligero que el Shelby GT350 con Track Pack.

Con una exclusiva transmisión manual de seis velocidades, el Shelby GT350R es un auténtico auto de ensueño para cualquier papá.

LaFerrari

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Desde que se develó en el Salón de Ginebra de 2013 LaFerrari ha impactado en cada uno de los lugares donde se presenta. Ganador del “Hiperauto del Año”, es uno de los vehículos más exclusivos pues solamente se produjeron 499 unidades.

Con la gran tradición de la casa italiana, LaFerrari es un súper deportivo en cada uno de su aspectos. Cuenta con un V12 que genera 800 CV, además de un motor eléctrico de 120 Kw, para sumar una potencia de 963 CV. ¡Qué belleza!

McLaren P1 GTR

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Sin las regulaciones de las carreteras y caminos que lo detengan, el Mclaren P1 GTR lleva todo al límite. Disponible solo para los dueños del McLaren P1, inició el armado del GTR para pista hasta que se completó el último auto (375) de producción.

El motor genera 986 caballos de fuerza, además de incluir un botón ERS, el famoso “push-to-pass” que existe en la Fórmula Uno. Increíble.

Mazda MX-5

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El auto menos caro de esta lista, pero tal vez el más divertido. Manejar el roadster que se llevó todos los premios de 2015 es mejor que estar en un parque de diversiones.

Mazda consiguió un auto con balance perfecto (50/50) luego de rediseñarlo por completo. Con un centro de gravedad más bajo, el nuevo MX-5 es aún más ligero (70 kgs) que su antecesor. Por algo es el roadster más vendido de todos los tiempos.

Ford F-150 Raptor

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El exterior de totalmente nuevo Raptor está inspirado en la herencia de Ford en las carreras off-road, que incluyen la famosa Baja 1000. Es poderosa, robusta e intimidatoria, sin duda lo que haría feliz a papá.

Cuenta con un nuevo tren motriz, control de tracción, ABS, control de estabilidad AdvanceTrac y seis distintos modos de manejo: normal, street, weather, mud/sand, Baja (para las dunas del desierto) y rock, para la escalada en roca. Es poder, puro poder.

Mercedes AMG GT S

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Cada uno de estos vehículos es único. De verdad. El motor V8 4.0 litros biturbo es armado por un sólo ingeniero, quien al final del proceso plazma su firma en la fuente de poder.

Con 510 caballos de fuerza y 650 Nm de torque, es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 3.8 segundos y tiene una velocidad tope de 310 km/h (limitado electronicamente). Sin contar la magia que encierran las letras “AMG”.

BMW i8

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Si papá está preocupado por el medio ambiente, este súper auto podría ser su regalo perfecto. Dotado de un sistema híbrido, el BMW i8 combina el desempeño de un auto deportivo con la economía de combustible de un auto compacto.

El motor a combustión de tres cilindros desarrolla 231 hp, mientras que el motor eléctrico con batería litio-ion ofrece 131 hp. La batería puede cargarse con la energía convencional doméstica y consigue el 0 a 100 km/h (62 mph) en apenas 4.4 segundos.

Así que si la fortuna llama a tu puerta, ya sabes cuál es el auto que puedes regalar en este Día del Padre , que seguramente papá estará feliz de apretar el acelerador y disfrutar de la velocidad.

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Un concepto completamente nuevo para un auto deportivo. Más eficiente, por ejemplo, gracias a la construcción ligera inteligente con carbón y diseño aerodinámico. Más sostenible, con tecnología altamente eficiente BMW eDrive y materiales reciclables en el interior. Todo esto, manteniendo el dinamismo y carácter deportivo.

El BMW i8 es un plug-in hybrid que une las ventajas tecnológicas de un innovador motor eléctrico y un motor de combustión. El resultado es una extraordinaria experiencia de conducción, con muy bajo consumo y bajas emisiones.

Aceleración 0–100 km/h en s

4.4

Consumo combinado en l/100 km

2.1

Emisiones CO2 en g/km

49

Rango eléctrico en km

hasta 37

Manejo avanzado.

El BMW i8 está listo para revolucionar los vehículos de su clase como el primer auto deportivo con los niveles de consumo y emisión de un auto compacto. La fortaleza de ser un plug-in hybrid se basa, entre otros factores, en la sincronización perfecta de su motor eléctrico y su motor de combustión, lo que se hace evidente en la máxima eficiencia y dinamismo en la carretera. El primer auto deportivo que acelera incluso al tiempo.

Diseño

Un auto deportivo a primera vista. Extremadamente bajo y ancho cuando se observa desde la parte delantera, con una silueta plana, superficies de formas poderosas y contornos precisos. De cerca, resalta un nuevo e ingenioso concepto de vehículo. Con un diseño dedicado a una función. La sustentabilidad y la eficiencia se combinan con el dinamismo y la deportividad. En la carretera, el BMW i8 demuestra la interacción de estos ideales: se agarra al asfalto de manera inigualable, típico de BMW.

Manejo

La combinación de un motor eléctrico y un potente motor de gasolina es la base de uno de los autos deportivos más innovadores de nuestro tiempo: el BMW i8. El carácter deportivo del vehículo es evidente en todo momento. La precisa interacción entre el motor de combustión y el motor eléctrico garantiza eficiencia y dinamismo por igual.

Diseño de luces LED con luz láser

De serie en el BMW i8, los faros LED encajan a la perfección con el extraordinario concepto de vehículo deportivo. Todos los elementos de iluminación son totalmente LED. Los faros incorporan el típico marco en forma de U de BMW i, que incluye el alumbrado LED diurno e intermitentes integrados. Un segundo marco más amplio se añade como un elemento de diseño distintivo cuando se selecciona la luz de carretera con tecnología de luz láser* (opcional). Además, el modelo con tecnología láser aumenta considerablemente el alcance de la luz de carretera y mejora su iluminación. Una banda azul, con iluminación pasiva, destaca la innovadora tecnología del sistema. Además, la parte lateral del faro en el equipamiento con luz láser no es oscura, sino que tiene un acabado metálico brillante.

4,4 Sec.

La combinación de un motor eléctrico y un poderoso motor de gasolina dan origen a uno de los vehículos deportivos más inovadores de nuestros tiempos, el BMW i8. El carácter deportivo de este vehículo es evidente en todo momento. La interacción precisa entre la combustión del motor y la conducción eléctrica, aseguran eficiencia y dinamismo medidas iguales.

Dinamismo

Con la innovadora arquitectura de vehículos LifeDrive, el BMW i8 cuenta con las condiciones idóneas para un diseño con peso optimizado y con el centro de gravedad más bajo entre todos los vehículos BMW. La base perfecta para las características de un deportivo clásico. Gracias a los materiales ultra-ligeros, a la acertada optimización aerodinámica y al paquete integral de tecnologías BMW EfficientDynamics, el BMW i8 alcanza también niveles sorprendentes de consumo y emisiones.

AERODINÁMICA.

Carrocería estilizada, llamativa forma cónica, bajo peso: el BMW i8 es sin duda un deportivo de pura raza. Una serie de características aerodinámicas optimizadas garantizan la combinación del máximo dinamismo y una eficiencia óptima. Como ejemplo se pueden citar las luces LED traseras que se han creado de ac

Diseño aerodinámico

Las líneas y la silueta plana del BMW i8 permiten que su pronunciado empuje resulte evidente a primera vista. Con un dinamismo impresionante, incluso parado, tanto la forma como los detalles incorporan el ideal de la aerodinámica, que también ha influido en su diseño. El diseño “Stream Flow”, definido por la forma convergente del pilar C, la pared lateral que se eleva y la línea del techo, es algo más que un realce óptico. Un coeficiente de resistencia aerodinámica (Cx) de tan solo 0.26 subraya el carácter deportivo del BMW i8, con un diseño aerodinámico de formas finas y alargadas que no tiene ningún otro.

Características aerodinámicas

La parrilla BMW parcialmente cerrada y el sistema Air Vent Control activo en la parte frontal solo dejan que entre la cantidad de aire que necesita el sistema de enfriamiento. Las grandes tomas de aire en la defensa, que se conocen como “Air Curtains”, contribuyen a reducir la resistencia al aire y permiten apreciar de inmediato la aerodinámica del BMW i8. Los denominados “Aeroflaps” situados detrás de las ruedas delanteras y delante de las ruedas traseras tienen también una influencia positiva en la resistencia. El flujo del aire perfectamente equilibrado en la carrocería permite el máximo dinamismo y estabilidad. También intervienen en este efecto los especiales faldones laterales con difusor. Las llantas aerodinámicas son otra característica que ayuda a conseguir la mínima resistencia al aire posible al minimizar la turbulencia en torno a las ruedas.

CONSTRUCCIÓN LIGERA INTELIGENTE.

La construcción ligera inteligente es fundamental en los vehículos eléctricos. Se trata de uno de los principales atributos de un vehículo y repercute en su dinamismo, diseño y eficiencia. Un peso menor significa una aceleración más rápida, una mayor agilidad y una eficiencia máxima.

FIBRA DE CARBONO.

Para compensar el peso adicional de la batería eléctrica, el compartimiento de pasajeros se ha fabricado con un compuesto de fibra de carbono que tiene numerosas ventajas. Este es hasta 50% más ligero que el acero y aproximadamente 30% más ligero que el aluminio, pero tiene la misma estabilidad y es seguro contra los impactos. Los modelos BMW i son los primeros vehículos de producción en serie que cuentan con importantes secciones realizadas con este material de alta tecnología. De esta manera, la fibra de carbono es un componente crucial de la innovadora arquitectura LifeDrive, que supone un cambio revolucionario en el BMW i8 y en el futuro del manejo deportivo.

ARQUITECTURA LIFEDRIVE.

Las proporciones de un vehículo deportivo se combinan con un extraordinario concepto de construcción ligera, en el que los ingenieros prescinden de cada gramo innecesario. La arquitectura LifeDrive se compone de dos unidades que corresponden exactamente a los requisitos de la construcción ligera inteligente.

El primer componente es el módulo Drive, un chasis de aluminio, con el motor eléctrico situado en su sección delantera. En la parte posterior del módulo Drive se ubica el motor de gasolina de tres cilindros. Uniendo las dos secciones se encuentra la batería de alto voltaje.

El segundo componente de la arquitectura LifeDrive es el módulo Life, el compartimiento de pasajeros ultraligero compuesto de carbono de alta resistencia. Desempeña, además, un papel importante en la compensación del peso adicional del motor eléctrico y la batería de alto voltaje.

Esta combinación se conoce como el concepto LifeDrive y convierte al BMW i8 en el precursor de la generación híbrida. El concepto de construcción ligera a medida representa una manera perfecta y eficiente de llevar la máxima deportividad y una estudiada

Las cámaras que sustituyen los espejos exteriores son más pequeñas que los retrovisores exteriores actuales y permiten una visión más amplia del lateral frontal del coche. ¿Cómo funcionan y cuáles son sus ventajas?

BMW presenta el BMW i8 sin espejos retrovisores. Esta es la primera vez que un sistema de cámaras ofrece a los conductores de la marca una forma pionera de visibilidad trasera con el potencial de remplazar los retrovisores exteriores convencionales.

Aunque se utilicen diferentes versiones de los asistentes de cámaras para el conductor, aún no ha habido un uso digital del retrovisor que puede ser utilizado en vehículos en serie.

BMW i8 Mirrorless incorpora dos cámaras, acomodadas en enganches aerodinámicos, que sustituyen a los espejos ya existentes. Cuentan con una tercera cámara montada en el borde superior del parabrisas trasero. Todas las imágenes se unen y son mostradas como una sola imagen en alta resolución suspendida en la posición del espejo retrovisor. La imagen del tráfico trasero cubre un mayor ángulo de visión de lo que se podría ver utilizando sólo los espejos del interior y exterior. No es necesario ajustar las imágenes. Incluso los peligrosos “puntos ciegos” están destinados a ser cosa del pasado.

El monitor es de aproximadamente 300 milímetros de ancho y 75 milímetros de alto. Es algo más grande que la sujeción de un espejo interior actual pero tiene un aspecto más atractivo. La carcasa es redondeada en los lados y esto hace que el tráfico trasero aparezca más panorámico. Un elemento extra del sistema es que evalúa las imágenes de la cámara y responde al momento a posibles peligros.

Si, por ejemplo, el conductor pone el intermitente hacia cualquiera de los lados, y viene un coche por detrás a mayor velocidad, un icono de color amarillo inmediatamente aparecerá en el monitor e irá aumentando en tamaño a medida que el peligro se acerque más. O si un conductor está a punto de girar en un semáforo, el vehículo identificará que está girando en una esquina a través de los intermitentes o el giro brusco de una rueda, por lo que la imagen en el monitor gira automáticamente hacia el lado correspondiente y extiende el área de visión de la misma. Si un ciclista se acerca por detrás, una señal de alerta se iluminará en el monitor también.

El sistema de monitor de cámara Mirrorless también ofrece ventajas adicionales. Las cámaras que sustituyen los espejos exteriores son más pequeñas que los retrovisores exteriores actuales y permiten una visión más amplia del lateral frontal del coche. El monitor evita que el conductor sea objeto de deslumbramiento directo y el contraste puede ser ajustado para adaptarse a las condiciones de luz.

bmwi8-mirrorless-27012016in2 bmwi8-mirrorless-27012016in3 Captura de pantalla 2016-02-11 a las 2.09.21 p.m.

El nuevo BMW i8 es junto al Ferrari más caro del mundo, los que más asombraron en la subasta dePebble Beach 2014. El BMW i8 logró subastarse porUS$825,000, lo que representa cerca de seis veces su precio MSRP. El Coupé Híbrido de BMW cuesta $137,700.

El i8 fue comprado en la subasta anual de Gooding & Company en Pebble Beach, y es uno de los primeros en llegar a los EE.UU. El BMW i8 cuenta con un interior personalizado, costura especial para Pebble Beach y un exterior Frozen Grey

Después de años de prototipos, ideas locas de fanáticos y supuestos, BMW finalmente ha levantado el telón y nos presenta el BMW i8 2014, brindandonos la oportunidad exclusiva de probarlo. El fabricante de automóviles alemán ofrece al i8 por un precio de US$135.700 (más cargos de destino).

Mostrando varias similitudes con el concepto presentado hace dos años, el modelo de producción pierde las puertas que permitían ver a través de ellas y consigue llantas de aleación que permiten estar más cerca de la tierra.

Al abrir las puertas de tijera nos damos cuenta de inmediato que el interior no se aparta demasiado de los BMW actuales, pero hay grupos de instrumentos digitales y un círculo azul alrededor del logotipo en el volante.

BMW ya ha anunciado que el BMW i8 2014 vendrá con unmotor de gasolina turbo de tres cilindros, 1.5 litros TwinPower capaz de entregar 231 HP y 236 lb-pie de par motor transferido al eje trasero. Un motor eléctrico de salida de 131 HP y 184 lb-pie impulsará las ruedas delanteras y permitirá que el i8 tenga una potencia total de362 HP y 420 lb-pie de toque.

Lograron que la balanza muestre menos de 1,490 kg (3,285 libras), el BMW i8 versión de producción 2014 logrará en 4,5 segundos correr hasta 62 mph (100 km/h) y alcanzará una velocidad máxima electrónicamente controlada de 155 mph (250 km/h). Contará con un consumo medio de combustible de 94 mpg EE.UU. (2,5 litros / 100 km) con unas emisiones de CO2 de pie a los 59 g / km.

Utilizando únicamente la energía eléctrica se puede alcanzar una velocidad máxima de 75 mph (120 km/h) y tiene una independencia de aproximadamente 22 millas (35 km).

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