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Con más de dos millones de unidades vendidas, el actual BMW Serie 5 establece un referente en el segmento de los vehículos Premium. Como resultado, se ha convertido en la generación más exitosa del BMW Serie 5 a la fecha, y claramente ha sido líder en las listas de ventas de su segmento durante los últimos seis años. Comparado con la generación anterior, las ventas del BMW Serie 5 se han elevado en más de 42 por ciento.

Desde el inicio de su producción en 1972, un total de más de 7.5 millones de las seis generaciones del BMW Serie 5 se han vendido en todo el mundo. Es por ello, que esta Serie es un factor decisivo en la historia de éxito de BMW.

Más aún, durante los últimos 6 años, la actual generación del BMW Serie 5 ha sido el líder del mercado en el segmento de los vehículos Premium ejecutivos. Tan solo el año pasado, más de 347,000 clientes a nivel mundial optaron por un BMW Serie 5 Sedán, un BMW Serie 5 Touring o un BMW Serie 5 Gran Turismo.

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La Serie le debe su extraordinaria popularidad en parte a la amplia oferta de motorizaciones. Un gran espectro de motores diésel y de gasolina de cuatro, seis y ocho cilindros están disponibles para el BMW Serie 5. Su rango va desde el BMW 518d hasta el BMW M5 Sedán, de alto desempeño, que entrega 575 hp con el Competition Package.

Además, el BMW Serie 5 está disponible con tracción trasera y en algunos mercados opcionalmente con el sistema inteligente de tracción integral BMW xDrive. Asimismo, el BMW Serie 5 cuenta con características y servicios únicos como lo es la Llamada Inteligente de Emergencia, por lo que el BMW Serie 5 también establece nuevos estándares en términos de conectividad del vehículo.

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Chrysler ha sido nombrada la “Marca con los vehículos de mejor estilo” como parte de los premios Kelley Blue Book Brand Image Awards 2016 (premios de imagen a las marca). Kelley Blue Book es un recurso de valoración de vehículos e información de renombre y confianza, tanto entre los consumidores como la industria automotriz.

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“Cuando se trata de diseño en FCA, no es solo un trabajo; nuestros diseñadores viven y respiran pasión y creatividad día a día”, dijo Ralph Gilles, Responsable de Diseño – FCA Global. “Estamos disfrutando el proceso de re-diseñar y volver a imaginar la marca, literalmente de adentro hacia afuera”, añadió.

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Los vehículos de Chrysler son la nueva Chrysler Pacifica, 200, 300 y el Town & Country. “Recibir este premio de Kelley Blue Book reafirma la larga reputación de la marca Chrysler como líder en diseño, rendimiento y tecnología innovadora, y a un buen precio”, dijo Tim Kuniskis, Director de Pasajeros de las Marcas – Dodge, SRT, Chrysler y FIAT, FCA – Norteamérica. “Este premio es un honor para Chrysler ya que está basado en la percepción de los clientes de nuestra marca”, añadió.

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Los premios Brand Image Awards 2016 de Kelley Blue Book reconocen los logros de los fabricantes de automóviles en la creación y el mantenimiento de esencia de la marca que capturan la atención y el entusiasmo de los compradores de vehículos. Los ganadores de los Brand Image Awards son determinados por la evaluación de la percepción de los clientes al momento de comprar un vehículo nuevo y las categorías de los premios se calculan entre lujo, no de lujo y compradores de camionetas.

Los editores de Kelley Blue Book dijeron que “Impulsado por el 300, Chrysler ganó el premio 2016 por la marca con los vehículos de mejor estilo”.

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Una vez más Ferrari fue galardonada por la revista Top Gear , que otorgó el premio “Supercar of the Year” al 488 GTB y el “Engine of the Year” al F12tdf.

La marca italiana ha recibido 15 premios en 12 años por parte de Top Gear , entre los que destacan cinco “Supercar of the Year” . Antes del 488 GTB, este reconocimiento fue para el F430 Coupé, el 458 Italia, el F12berlinetta y el 458 Speciale.

“Cuando se conduce al máximo, el 488 tiene una potencia brutal”, escribió Top Gear sobre el 488 GTB. “Es tan rápido que incluso puede llegar a confundir y trastornar. La belleza es subjetiva, pero creemos que es el deportivo más bonito del mundo. En este aspecto Ferrari siempre juega con ventaja”.

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En tanto, la publicación tampocó escatimó halagos para el F12tdf: “Es la expresión perfecta de cómo puede y debería ser un motor, y es lo que esperamos de los motores de la era moderna. No hay nada que cambiar en este doce cilindros. El F12tdf es exuberante y su motor sencillamente sublime. El mismo Enzo no lo habría querido de otra manera”.

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Nissan ha desvelado hoy en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York el nuevo GT-R 2017, que destaca tanto por su fascinante nuevo aspecto interior y exterior, como por las grandes mejoras en prestaciones y rendimiento. Estas mejoras suponen las modificaciones más importantes que ha recibido este modelo insignia de la marca desde su presentación mundial en 2007.

El exterior del GT-R 2017, que ha sido sometido a una completa transformación en la parte frontal, incorpora el distintivo de Nissan que caracteriza todos los nuevos modelos de la marca: la parrilla “V-motion” acabada en cromado mate. Ésta tiene un mayor tamaño para incrementar la refrigeración del motor y cuenta ahora con un nuevo diseño en el patrón de la rejilla.

El rediseñado capó, que fluye sin interrupciones desde la parrilla delantera, se ha reforzado significativamente, contribuyendo así a la estabilidad en conducción a altas velocidades. Los nuevos spoiler y parachoques delanteros incrementan el apoyo aerodinámico del tren delantero, además de proporcionarle el aspecto de un auténtico coche de carreras de pura raza.

La familiar forma aerodinámica del GT-R define su perfil, con los faldones laterales ahora más prominentes para mejorar el flujo de aire. La parte trasera también ha sido extensamente modificada, manteniendo los inconfundibles y emblemáticos faros traseros. Un vistazo más detallado revela mejoras en la carrocería para favorecer el flujo de aire, además de entradas de ventilación laterales situadas al lado de la cuádruple salida de escape.

La línea de cintura que separa la parte inferior en negro del panel de la carrocería se ha elevado, para aportar un aspecto de mayor anchura y agresividad desde la parte trasera. Estas modificaciones exteriores no sólo se traducen en un aspecto más deportivo, sino que también lo convierten en un modelo más aerodinámico, con menos resistencia y el mismo apoyo que el GT-R precedente para asegurar la estabilidad a alta velocidad.

Entrando en el habitáculo, nos encontramos con un interior premium acorde con un deportivo de alto rendimiento de este calibre. Todo el salpicadero y el panel de instrumentos han sido renovados y recubiertos en cuero de alta calidad, elegantemente cosido con precisión TAKUMI. La forma del salpicadero adopta un “flujo horizontal” que genera una sensación de gran estabilidad a los ocupantes de los asientos delanteros, mientras que la línea que va del panel de instrumentos a la consola central ofrece un entorno totalmente orientado al conductor.

El diseño central del salpicadero también se ha mejorado y simplificado. Los controles integrados de navegación y audio han permitido reducir el número de mandos, que de los 27 del modelo anterior pasan a sólo 11 en el modelo de 2017. La gran pantalla táctil de 8 pulgadas, al igual que los controles de la pantalla situados en la consola central de fibra de carbono, incluyen iconos grandes que facilitan su uso.

Todas estas mejoras de rendimiento hacen que el GT-R 2017 sea todavía más GT-R, ya que ofrece una nueva sensación de rendimiento exquisito muy difícil de encontrar en un superdeportivo de altas prestaciones como éste. El nuevo GT-R 2017 ofrece una calidad de conducción más suave que el modelo anterior, y su habitáculo es mucho más silencioso a cualquier rango de velocidad gracias a los nuevos materiales de absorción acústica.

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Porsche amplía su gama de modelos SUV compactos con una nueva versión básica del Macan. Su motor de cuatro cilindros turbo fue adaptada específicamente a este vehículo.

El motor de dos litros con turbocompresor del Macan desarrolla 252 caballos de potencia desde las 5 mil a las 6.800 revoluciones. Como resultado de ello, el Macan consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y, con el paquete opcional Sport Chrono, ese tiempo se reduce a 6,5 segundos.

La velocidad máxima es de 229 km/h. En cuanto a consumo de combustible, el Macan se muestra muy eficiente: dependiendo de la combinación de llantas y neumáticos montados, el Macan gasta entre 7,4 y 7,2 l/100 km.

Visualmente, y en sus características, el nuevo modelo básico sólo se diferencia en algunos detalles de los más potentes de la gama. Los elementos que distinguen su exterior son los marcos de las ventanillas laterales en negro, ese mismo color en las pinzas de freno, alojadas en las llantas de 18 pulgadas, y un sistema de escape con dos tubos hechos de acero inoxidable pulido.

Buena parte del equipamiento de serie del vehículo es idéntico al de los modelos S. Por ejemplo, el Macan tiene asientos confort con ocho reglajes eléctricos en el lado del conductor, la parte central de dichos asientos está tapizada en Alcántara, lleva la última generación del Porsche Communication Management (PCM), así como avisador de cambio involuntario de carril y portón trasero eléctrico.

El lanzamiento al mercado europeo está programado para junio de 2016 a un valor aproximado de 63 mil euros.

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El fabricante de automóviles de lujo BMW AG mostró el lunes un elegante vehículo conceptual en el que los conductores puedan escoger entre los placeres de conducir un vehículo de alto rendimiento o dejar que el automóvil tome el control.

La compañía dio a conocer el BMW Vision Next 100 en la ceremonia por el centenario de la compañía en el Salón Olímpico de Múnich.

 El auto ofrece las opciones de control por parte del chofer o una conducción autónoma. En la primera opción, el auto indica la velocidad y el carril ideales. En modo autónomo, el volante se retrotrae y los asientos del chofer y el pasajero frontal pueden quedar cara a cara.

Los autos concepto dan indicios de cómo pueden lucir futuros modelos en producción.

La semana pasada, en la Salón del Auto en Ginebra, ejecutivos de la industria dijeron que algunos elementos de la conducción autónoma pudieran ser introducidos hacia finales de esta década.

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En abril, en el marco de la Semana del Diseño de Milán, la automotriz Toyota presentará el nuevo Setsuna, un llamativo prototipo de vehículo, construido principalmente en madera.

La decisión de utilizar madera ―un material duradero y que sin embargo tiende a evolucionar con el paso del tiempo― refleja los esfuerzos de Toyota de dar forma a las relaciones entre las personas y sus vehículos.

Setsuna, que significa “momento” en japonés, fue escogido como denominación para este prototipo con el objetivo de reflejar los momentos especiales que las personas viven con sus coches. Toyota cree que, con el tiempo, el conjunto de esos momentos hace que los vehículos sean irremplazables para sus propietarios.

Para encarnar ese concepto, Toyota seleccionó diversos tipos de madera para las diferentes partes del vehículo, incluidos los paneles exteriores, el bastidor, el piso y los asientos.

“El vehículo incluye un reloj de 100 años para ir midiendo el tiempo a través de generaciones, y unos asientos que combinan la belleza funcional con la suave tonalidad de la madera”, contaron desde la automotriz.

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El auto cuenta con motor atmosférico de cuatro litros y 500 caballos de potencia. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
Porsche presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2016 su nuevo 911 R.

Su motor bóxer atmosférico de cuatro litros y 500 caballos de potencia, junto a una transmisión manual de seis velocidades, sitúa al 911 R en el habitual papel histórico que desempeña desde 1967: el de un vehículo de competición homologado para su utilización en ruta.

Producido como parte de las series limitadas de la marca, el 911 R (R de Racing) participó en rallyes, en la Targa Florio y en pruebas para batir récords mundiales. Como su predecesor, el nuevo 911 R se basa en una construcción ligera sistemática.

Este modelo, del que se construirán sólo 991 unidades, tiene un peso total de 1.370 kilos y es hoy la versión más ligera del nueveonce.

En la parte trasera del 911 R se encuentra el motor bóxer de seis cilindros y cuatro litros, que proviene del 911 GT3 RS. Este propulsor de competición desarrolla 500 caballos a 8.250 revoluciones y cuenta con 460 Nm de par a un régimen de 6.250 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.

En Europa ya se pueden realizar los pedidos para entregas en el mes de mayo, a un precio que ronda los 218 mil euros.

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El vanguardista modelo de cuatro puertas se posiciona por encima del Passat y del modelo Magotan que se comercializa en China. El elegante sedán de aproximadamente cinco metros de longitud llegará al mercado chino en el penúltimo trimestre del año.

Con el Phideon, construido y diseñado en Alemania, Volkswagen añade una sólida base a su programa de modelos. La marca desarrolló el concepto del sedán de gama alta basándose en el know-how técnico y en la experiencia de su socio chino SAIC-Volkswagen en el ámbito de las exigencias de los clientes. SAIC-Volkswagen fabricará el nuevo modelo.

El vehículo introduce en la serie, por primera vez, el nuevo “rostro” diseñado para las berlinas de gama alta de la marca Volkswagen.

“Su enérgico y carismático lado frontal, la fluidez de sus líneas precisas y sus marcadas proporciones dinámicas le confieren al Phideon una superioridad y una gran presencia”, dijo Klaus Bischoff, responsable de Diseño de la marca Volkswagen. “El diseño vanguardista del Phideon se corresponde con el alto nivel de sus innovaciones técnicas”.

El equipo de diseño de Volkswagen transfirió al Phideon, casi completamente, el concepto del prototipo Volkswagen C Coupé GTE presentado en 2015 en el Salón del Automóvil de Shanghái. Además, el Phideon es el primer Volkswagen fabricado en base a la plataforma MLB (Bloque de Construcción Modular Longitudinal).