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Peugeot no está contento solo con crear coches eléctricos. Su división premium de investigación y desarrollo, Peugeot Design Lab, diseñó para la sociedad estadounidense de transportes DRIVECO una estación solar de recarga universal para vehículos eléctricos: la sombrilla DRIVECO.

El diseño evoca a una sombrilla gigante, de ahí su nombre, y combina ecología y tecnología al contar con un armazón de madera que sujeta los paneles fotovoltaicos y, a la vez, constituye una sombra protectora para los vehículos en carga.

La estructura, de madera calada, tiene 150 m2 de paneles solares mientras que las bases ensanchadas de la sombrilla integran los límites de recarga y las baterías de almacenamiento de electricidad. En este proyecto trabajaron diseñadores, modelistas 3D y expertos en colores y materias del Peugeot Design Lab.

La estación DRIVECO está compuesta por 88 paneles fotovoltaicos y por baterías de lítio-Ion que permiten la producción y almacenamiento de energía solar. De esta forma se asegura el abastecimiento incluso cuando la energía solar es más débil. Gracias al sistema inteligente de gestión de energía “smart grid” del Peugeot Design Lab, cada sombrilla puede recargar 7 días a la semana y 24 horas al día hasta 7 vehículos simultáneamente.

Peugeot comercializa desde 2010 una gama de vehículos eléctricos que responde a todo tipo de usos: bicicletas, vehículo particular con I-On y vehículo comercial con el Partner eléctrico. Peugeot también propone desde abril de 2015 la oferta Electric Box, que incluye el Peugeot I-On y una bicicleta eléctrica por 99 euros al mes.

Honda anunció hoy que al próximo Clarity Fuel Cell se le unirán dos variantes adicionales, el Clarity Eléctrico y el Clarity Híbrido Enchufable, que salen en los Estados Unidos en 2017.

Honda Clarity Fuel Cell

Honda Clarity Fuel Cell

La adición de dos nuevos vehículos Clarity, basados en la misma plataforma que soporta al nuevo Clarity Fuel Cell, convierte al Clarity en el primer vehículo en la industria en ofrecer tecnología de celda de combustible, eléctrica y de híbrido enchufable en una plataforma de un solo modelo.

Tras el lanzamiento en los Estados Unidos del Clarity Fuel Cell a fines de 2016, el Clarity Eléctrico saldrá a la venta en 2017. El Clarity Eléctrico será el primer vehículo eléctrico mediano económico con batería (BEV) para cinco pasajeros.

El tercer vehículo de la serie Clarity, el Clarity Híbrido Enchufable, saldrá a la venta en los 50 estados en 2017 y será el de mayor volumen de la serie, combinando con fluidez una autonomía usando solo la modalidad eléctrica de más de 40 millas con una modalidad de autonomía extendida híbrida y de gasolina muy eficiente.

Honda Clarity Fuel Cell

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Con un elegante estilo exterior, la serie de vehículos Clarity también ofrecerá interiores espaciosos con materiales ecológicos. La serie Clarity también vendrá con tecnologías avanzadas, entre ellas Audio con Pantalla con Android Auto y Apple CarPlay, así como la tecnología estándar de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing.

Entre las innovaciones tecnológicas del Clarity Fuel Cell está una pila de celdas de combustible 33 por ciento más compacta que su predecesora, con un incremento del 60 por ciento en densidad energética en comparación con el saliente Honda FCX Clarity. El tren motriz integrado y de celda de combustible más compacto, comparable en tamaño a un motor V-6, ahora cabe completamente bajo el capó del auto, lo que permite una cabina más espaciosa con capacidad para cinco pasajeros adultos.

El nuevo Clarity Fuel Cell tendrá una autonomía prevista calificada por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de los Estados Unidos que superará las 300 millas, con un tiempo de reabastecimiento de tres a cinco minutos aproximadamente, más o menos equivalente al tiempo que tarda un cliente en llenar el tanque de gasolina.

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Un Aston Martin de 1954 que perteneció al duque de Edimburgo y al que se añadió un espejo adicional para que la reina Isabell II se acicalara se vendió hoy en una subasta en Cheshire, Inglaterra, por 350.000 libras (501.956 dólares).

La puja, que ganó un comprador a través de internet cuya identidad no se ha revelado, rompió el récord para cualquier vehículo modelo Lagonda de la casa Aston Martin, informó la casa H&H.

El coche fue adaptado a las necesidades de la familia real británica e incluye un espejo adicional para que la soberana pudiera ajustarse el sombrero y un radioteléfono para que el príncipe Felipe hablara con el palacio de Buckingham a través de una estación de radio en el norte de Londres mientras conducía.

En la década de los cincuenta, el esposo de Isabel II se dejó ver en diversas ocasiones en ese vehículo, en partidos de polo y llevando a sus hijos al colegio.

En 1956 cargó el coche a bordo del yate real Britannia durante una gira por los países de la Mancomunidad Británica de Naciones (Commonwealth), y ese mismo año lo utilizó durante los Juegos Olímpicos de Melbourne.

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Peugeot presentó esta semana su nuevo puesto de conducción i-Cockpit, que incorpora distintos avances tecnológicos para ofrecer un mejor confort y mayor seguridad del conductor y pasajeros de sus vehículos.

En esta nueva generación, el volante es más compacto, con un renovado diseño que incorpora dos zonas planas, que aseguran una mejor sujeción. Libera, en mayor medida, el campo visual y el espacio para las piernas del conductor.

La instrumentación elevada es una lámina digital de alta resolución de 12,3″, con unos gráficos futuristas. Totalmente personalizable, este cuadro de instrumentos reúne todo lo que el conductor necesita tener directamente en su campo visual.

La pantalla táctil de 8″ actúa como una tablet situada en el centro del salpicadero. Incorpora tecnología capacitiva, para lograr una mayor reactividad y un uso más práctico.

Este nuevo prototipo incorpora también distintas tecnologías disponibles actualmente en el mercado como un navegador 3D conectado a un sistema de reconocimiento de voz, con información del tráfico en tiempo real de Tom Tom Traffic y la posibilidad de trasladar la navegación y las indicaciones de dirección directamente al cuadro de instrumentos.

A continuación el video presentación del nuevo i-Cockpit de Peugeot:

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Ford Motor Co. planea construir una nueva planta de montaje en México, con una inversión de 1.600 millones de dólares, que creará 2.800 empleos y significará el traslado de la fabricación de autos pequeños desde Estados Unidos, en un contexto en el que el traslado de empleos al sur de la frontera se ha convertido en tema en la campaña presidencial estadounidense.

Ford no dijo qué vehículos se fabricarán en la planta que estará en el estado de San Luis Potosí. Pero el sindicato United Auto Workers dijo que el plan de Ford es trasladar la producción del compacto Focus y el híbrido C-Max de los suburbios de Detroit a México, donde los costos son más bajos y la rentabilidad es mayor.

El nuevo convenio laboral, firmado el año pasado y vigente por cuatro años, garantiza nuevos vehículos para la planta en Wayne, Michigan, en 2018 y 2020, y una inversión de 700 millones de dólares para conservar los 3.924 empleos. Según el sindicato, la planta fabricaría un nuevo modelo de la pickup Ranger y un nuevo SUV llamado Bronco.

Ford anunció la medida el día que se realiza la crucial elección primaria en Wisconsin y generó una dura respuesta del precandidato republicano Donald Trump, quien emitió un comunicado en el que calificó la decisión de Ford de “una desgracia total”.

Trump ha criticado duramente las empresas que trasladan empleos a México aprovechando lo que llama un acuerdo comercial desequilibrado. Ha prometido reescribir el Tratado de Libre Comercio de América del Norte de 1994, aplicar impuestos sobre las importaciones y sancionar a empresas estadounidenses como Ford.

Dijo que de ser presidente, ese tipo de transacciones no ocurrirán. “Tener productos baratos no resulta tan barato cuando se considera el desempleo y los bajos salarios que conllevan”, agregó el magnate, asegurando que él cambiaría las normas del comercio para que las compañías no se vayan a hacer negocio a otros lugares.

En respuesta, Ford subrayó sus inversiones dentro de Estados Unidos, señalando que la compañía ha invertido más del 80% de su capital en el país y se ha comprometido a invertir entre 8.000 millones y 9.000 millones adicionales en los próximos cuatro años.

“Desde el 2011 hemos invertido más de 10.000 millones de dólares en nuestras instalaciones. Hemos contratado más de 25.000 personas”, dijo el director Mark Fields el mes pasado en una exhibición de automóviles en Nueva York.

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Una vez más Ferrari fue galardonada por la revista Top Gear , que otorgó el premio “Supercar of the Year” al 488 GTB y el “Engine of the Year” al F12tdf.

La marca italiana ha recibido 15 premios en 12 años por parte de Top Gear , entre los que destacan cinco “Supercar of the Year” . Antes del 488 GTB, este reconocimiento fue para el F430 Coupé, el 458 Italia, el F12berlinetta y el 458 Speciale.

“Cuando se conduce al máximo, el 488 tiene una potencia brutal”, escribió Top Gear sobre el 488 GTB. “Es tan rápido que incluso puede llegar a confundir y trastornar. La belleza es subjetiva, pero creemos que es el deportivo más bonito del mundo. En este aspecto Ferrari siempre juega con ventaja”.

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En tanto, la publicación tampocó escatimó halagos para el F12tdf: “Es la expresión perfecta de cómo puede y debería ser un motor, y es lo que esperamos de los motores de la era moderna. No hay nada que cambiar en este doce cilindros. El F12tdf es exuberante y su motor sencillamente sublime. El mismo Enzo no lo habría querido de otra manera”.

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Otra de las presentaciones de Toyota ha sido el Kikai (“Máquina”, en japonés), un prototipo compacto que busca seducir con una estética de lo más arriesgada al prescindir de la carrocería y revelar toda la mecánica del vehículo.

Este guiño “retrofuturista” pretende ser una manera de reavivar la relación del conductor con la máquina que conduce en la era digital.

La automotriz japonesa también está exhibiendo las nuevas funcionalidades del sistema multimedia Toyota Touch 2 & GO, ahora más completo y más fácil de utilizar