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Si bien todos los grandes viajes se inician dando el primer paso, al diseñar un auto, el paso inicial es la definición del concepto: ¿qué se quiere, cómo se quiere y por qué se quiere? Estas son algunas de las preguntas que se deberán de contestar para la elaboración de la línea rectora que se deberá seguir durante todo el proceso.

El segundo paso, es la interpretación artística del concepto; esto es, plasmar en papel la apariencia del auto partiendo de esbozos generales para concluir -después de más de 100 intentos-, en una imagen casi fotográfica.

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A continuación, se generan las imágenes virtuales del vehículo o CAD para darle volumen al modelo y ayudar al mismo tiempo al seguimiento técnico del mismo.

Una vez que el CAD ha sido afinado hasta el último detalle, se procede a la realización de un modelo en arcilla al doble del tamaño real; este modelo puede llegar a pesar hasta 4 toneladas y servirá para ir introduciendo los cambios conforme se vayan presentando, a cada cambio, el modelo se pule a mano para darle un acabado terso.

El modelo final o “Frozen model” ya está listo y deberá ser aprobado por la compañía; presenta un aspecto totalmente real a pesar de que sigue siendo un modelo en arcilla.

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Ahora viene una de las partes más interesantes del proceso, la definición de la paleta de colores del modelo y para ello, el Departamento de Color&Trim de SEAT, trabajará durante casi dos años para lograr los 12 tonos que conformarán la paleta de colores. Al final, en este proceso se habrán empleado más de 1,000 litros de pintura en aproximadamente 100 formulaciones distintas.

Para la elaboración de los asientos se tienen en cuenta criterios de “confort y estéticos”. El departamento de Color&Trim también interviene en esta parte del proceso y con una máquina de coser se preparan los patrones, combinando los materiales y colores que puedan funcionar mejor.

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El último paso es la creación del diseño interior y al estar orientado totalmente hacia el conductor, la pantalla en la que se desplegarán todos los datos que sean necesarios para la conducción, será el primer elemento a ubicar y a todos los demás se les asignará su prioridad de acuerdo a su índice de funcionalidad.

Parece sencillo pero para llegar al modelo final que será puesto a la venta, han pasado aproximadamente 1,400 días o casi 4 años de intenso trabajo; sin embargo para el equipo de diseño, no hay tiempo para regodearse pues ya viene en camino un nuevo proyecto.

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Tras tres años y medio de buena respuesta en el mundo, Maserati presenta el restyling del Quattroporte, que ya está disponible en mercados seleccionados.

El nuevo Quattroporte se caracteriza exteriormente por la renovada línea de los paragolpes, con perfil en negro mate en el delantero y spoiler en negro mate en el trasero. También la nueva parrilla delantera, ícono de la identidad de Maserati, tiene ahora unas nuevas formas inspiradas en el concept Alfieri y ya presentada en el Levante: más cónica e imponente, introduce elementos nuevos verticales cromados haciendo contraste con la profundidad dada por las formas “boca de tiburón”. Otros detalles que caracterizan al nuevo Quattroporte son los faldones laterales en negro mate y los espejos retrovisores externos, ligeramente modificados en sus líneas para incorporar nuevos elementos tecnológicos.

En la parrilla delantera, entre las salidas de aire y el radiador del motor, se insertó un Air Shutter regulado eléctricamente. El Air Shutter permite una óptima regulación de las temperaturas de los líquidos del motor y, junto a la optimización de los paragolpes delanteros y traseros, de los transportadores y el fondo plano, se mejora la resistencia aerodinámica del vehículo en un 10%.

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Las mejorías en los interiores fueron pensadas para resaltar la pureza del conjunto, resaltando solo las partes funcionales y buscando la integración de los nuevos elementos en la interfaz en la zona del infotainment y en la consola del túnel.

Al detalle, en la zona central del rediseñado salpicadero ahora se encuentra un display de alta resolución de 8,4” con función multi-touch. Este área se caracteriza por un nuevo elemento en el que se integraron de manera continua el display, el nuevo climatizador y un nuevo túnel central, enfatizando la pureza de la composición volumétrica típica del Quattroporte

También la parte inferior del salpicadero recibió modificaciones, presentando ahora un doble selector de rotación para la regulación del volumen y los controles del sistema infotelemático y el hueco para el teléfono. El ejercicio de estilo realizado sobre estos elementos funcionales ha permitido simplificar la zona central del salpicadero.

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El nuevo sistema de infotainment es compatible con las funciones de screen mirroring para smartphones tanto de Apple CarPlay como Android.

Como opcional está disponible un nuevo paquete de sistemas avanzados de asistencia a la conducción, formado por el Adaptive Cruise Control con Stop&Go, Lane Departure Warning, Forward Collision Warning con Advanced Brake Assist y Automated Emergency Braking. Combinado con el paquete de sistemas de ayuda a la conducción hay también disponible bajo demanda un nuevo sistema de telecámaras Surround View suplementarias.

Todos los modelos de Quattroporte ahora disponen de un sensor para controlar la calidad del aire AQS (Air Quality Sensor), que mejora de forma notable el confort a bordo de los ocupantes. Este sistema asocia un sensor inteligente y un sistema de análisis de la señal que calcula los niveles de contaminación externa e impide la entrada al habitáculo de aire contaminado y gases tóxicos.

fordgt-silverstripes06hrEl nuevo Ford GT 2017 ha ganado el Premio Gene Ritvo por Diseño y Elegancia, otorgado por la Asociación de Periodismo Automotriz de Nueva Inglaterra (NEMPA) junto con los expertos de diseño del Museo de Bellas Artes de Boston y del Museo Automotriz Larz Anderson. El Ritvo, reconoce a lo mejor en diseño dentro del mundo automotriz ya sea que se trate de un auto concepto o de un auto de producción en línea, una campaña de mercadotecnia o un elemento en particular en un vehículo que mejor defina la elegancia en el diseño.

Moray Callum, Vicepresidente de Diseño de Ford Motor Company, expresó: “Es para nosotros un honor recibir este premio como un reconocimiento del que todo el equipo detrás del totalmente nuevo Ford GT 2017 se puede sentir muy orgulloso. Este auto tiene un diseño revolucionario propio del siglo XXI, pero que mantiene la esencia del GT40 original y que es una muestra de nuestro compromiso con el desempeño e innovación en todos los aspectos de nuestra línea de negocios”.

Zachary Dollar, ejecutivo del Museo de Bellas Artes de Boston, mencionó que: “El reto al producir un auto como este fue precisamente conservar la esencia del original, que de hecho es ya uno de los autos más icónicos y premiados en la historia de la industria automotriz de los Estados Unidos; Ford conservó lo suficiente de esta esencia que aún es reconocible pero empleó las herramientas modernas, los materiales y la tecnología para fabricar el auto de hoy”.

El super auto de alto desempeño Ford GT, se presentó por primera ocasión en el North American International Auto Show de 2015 como la representación y ejecución de un súper auto verdadero y fijó los nuevos estándares de innovación a través del desempeño para Ford, gracias a sus avances en el uso de materiales ultra ligeros, línea aerodinámica y el super eficiente motor EcoBoost.

Craig Fitzgerald Presidente del NEMPA se refirió al premio diciendo: “El Ford GT es el futuro en el presente, pero no se aleja demasiado de las proporciones que hicieron del GT40 todo un clásico. No es un auto de nostalgia pero tiene suficientes elementos del original que lo hacen atractivo para las nuevas generaciones de los entusiastas de los autos; sin lugar a dudas es merecedor del premio nombrado en honor a nuestro buen amigo”.

Gene Ritvo, fué un entusiasta miembro de NEMPA y veterano fotógrafo con un extraordinario sentido visual y este es el segundo premio Ritvo que se le otorga a Ford, siendo el primero el recibido en 2012 por el Fusion.

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El mundo de la industria automotriz es dinámico, intenso y altamente competitivo y de esto nos podemos percatar fácilmente cuando cada año, las diferentes marcas lanzan al mercado sus nuevos modelos; sin embargo, de vez en cuando sucede algo extraordinario que cambia radicalmente no únicamente los parámetros de la industria, sino que llega también a modificar la percepción del público consumidor y se convierte en un hito histórico del automovilismo así como un punto de referencia para valorar los avances en materia de seguridad.

Hace ya 25 años que el Volvo 850 se convirtió por derecho propio en el vehículo que lo cambió todo: un Volvo con tracción delantera y un motor transversal de 5 cilindros.

Este modelo nació como resultado del proyecto Galaxy, un nombre que era una auténtica declaración de intenciones para un automóvil destinado a convertirse en una verdadera estrella; la serie 850 desde su lanzamiento consiguió un gran éxito en el campo de los motores deportivos.

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El Volvo 850 GLT se presentó al mundo el 11 de junio de 1991 y supuso un cambio radical respecto a diseños anteriores de Volvo y su eslogan “Un vehículo dinámico con cuatro novedades mundiales” era un resumen de sus innovaciones: motor transversal de 5 cilindros, el eje trasero con Delta-link, sistema de protección contra impactos laterales integrado (SIPS) y el cinturón de seguridad autoajustable en los asientos delanteros. Aunque por su diseño recordaba a la serie 700, el 850 era un vehículo totalmente nuevo y se decidió que en su diseño había que dar rienda suelta a la imaginación y llegar a las estrellas. Por eso el proyecto se llamóGalaxy.

El primer modelo que se presentó fue el 850 GLT, con un motor de 20 válvulas capaz de entregar 170 hp.

La siguiente versión importante del 850 se presentó en febrero de 1993: el modelo station wagon, que aunque presentaba las características propias de Volvo, también integró algunas novedades significativas, como las grandes luces traseras verticales. La versión station wagon recibió en Japón, en 1994, el prestigioso “Gran Premio al Mejor Diseño”, que vino a sumarse al reconocimiento italiano como  el “Vehículo familiar más bonito”.

La serie 850 pronto creció con varias opciones de motor y el modelo que más atrajo la atención fue el T-5R con su inconfundible color amarillo que a decir de muchas personas era como un signo de admiración con ruedas y que se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1994.  Éste era un modelo especial del que se pensaban fabricar nada más 2500 unidades pero su éxito fué tal que se agotó en un par de semanas, de manera que se fabricó el mismo número de unidades en negro y para satisfacer a los compradores, se fabricó una tercera serie de 2500 T-5R en verde oscuro.

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1994 fue también el año en el que Volvo reapareció en las pistas de carreras, y lo hizo en la primera temporada en Thruxton con dos station wagon. La decisión de competir con un station wagon en la serie más prestigiosa de Europa, el British Touring Car Championship (BTCC), fue muy comentada. Sin embargo, en 1995, debido a un cambio en las normas, los modelos station wagon fueron prácticamente excluidos y Volvo se pasó al sedán. Aquella temporada, Rickard Rydell quedó tercero en el campeonato.

La prensa especializada al conocer las características del Volvo 850, lo declaró como “el automóvil más seguro del mundo” título que se vio refrendado en 1995 con otra novedad mundial en seguridad, al convertirse en el primer vehículo que incorporaba bolsas de aire laterales como equipo de serie.

En 1996 llegó un nuevo hito para Volvo: el lanzamiento del 850 AWD, el primer vehículo de la marca con tracción a las cuatro ruedas. El 850 AWD (All Wheel Drive) tenía la tracción permanentemente acoplada de manera que si una de las ruedas traseras empezaba a patinar, el sistema electrónico antideslizamiento TRACS distribuía automáticamente la potencia a la rueda delantera con mejor agarre. En el 850 AWD se instaló un motor con un turbo de presión ligera que desarrollaba 193 hp, y se considera como antecesor de los modelos XC de Volvo con tracción en las cuatro ruedas.

El último año de producción del 850 fue 1996. Cuando en 1997 estos modelos fueron sometidos a una profunda renovación, su nombre también cambió: los sedán pasaron a llamarse S70 y station wagon V70. En total se  fabricaron 1,360,522 vehículos de modelos basados en la serie 850.

Lo demás, ya es historia.

Desde hace tres años, Jeep ha lanzado en el verano su campaña publicitaria anual destinada a posicionarse como la opción para un pleno disfrute de las actividades propias de la temporada y este año, se ha unido a USA Basketball y Sony/ATV Music Publishing.La campaña cuenta con la participación del jugador All-Star Paul Georgeen dos de sus tres nuevos comerciales y hace énfasis en un enfoque multifacético dirigido al mercado en general, e incluye el apoyo de una plataforma multimedios que abarca todas las plataformas sociales.

La campaña sirve como complemento del 75 aniversario de Jeep, que también incluye vehículos de edición especial, haciendo gala a su estilo libre, audaz y de su espíritu aventurero, propio de estos “vehículos oficiales del verano.”

El lanzamiento propiamente dicho de la campaña, presentará dos comerciales de 30 segundos protagonizados por Paul George. En el primero, titulado 4X4 Summer, se celebra la aventura y libertad que representan los días de verano y lleva como fondo la música  reeditada por el artista de Sony/ATV Music Publishing, Morgan Dorr.

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El segundo comercial, “What I Stand 4”, también cuenta con la participación de Paul George (con familiares y amigos de mucho tiempo), y en éste, el deportista relata su trayectoria hasta la NBA, mientras se concentra en lo que le inspira.

Un tercer anuncio, “4 New Perspective”, que celebra la cultura hispana, hará su debut la semana del 6 de junio. Tanto “What I Stand 4” como “4 New Perspective” incluyen versiones inspiradas en la canción original de Morgan Door, “4x4ever”.

En principio, el objetivo de esta campaña es dar continuidad a la que se realizó para la celebración del 75 aniversario de la marca Jeep y que fue transmitida durante el Super Bowl, siguiendo esa temática con una combinación única: el poder de una plataforma de música personalizada por Sony, el finalista de la Selección Masculina de Baloncesto de Estados Unidos Paul George, el equipo USAB y los vehículos de edición especial por el 75 aniversario, promoviendo los sueños y aspiraciones de los aventureros de todo el mundo.

A decir de Mike Manley, Responsable de Jeep -FCA Global, “Estamos posicionando a la marca como los vehículos oficiales del verano y ésto, nos da la oportunidad de celebrar los logros de Jeep durante 75 años y destacar las cualidades que permiten a los clientes salir y disfrutar la libertad al aire durante esta temporada.”

Por su parte, Brian Monaco, Vicepresidente Mundial de Sony/ATV y Jefe de Publicidad, Cine y Televisión dijo que: “Nosotros en Sony/ATV estamos orgullosos de extender nuestra relación ganadora con Jeep después de haber creado inicialmente la pista personalizada ‘4x4ever'”.

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El testimonio de Jim Tooley, USA Basketball CEO, fue enfático al decir que: “Definitivamente estamos complacidos de contar con el apoyo de la marca Jeep al equipo de baloncesto de los Estados Unidos mientras nos dirigimos hacia la competencia de verano, el equipo de baloncesto de los Estados Unidos se enorgullece de ser parte de la celebración del 75 aniversario de Jeep y aparecer en la campaña de verano de la marca.”

La interacción de la marca con sus fans es también muy importante y éstos pueden participar compartiendo su propia historia  a través de la página web, www.jeep.com/myjeepstory, además de las plataformas sociales más conocidas, en las que las historias personales auténticas e inspiradoras, hechas realidad gracias a vehículos Jeep y que encarnan el espíritu de la marca, así como sus pilares: libertad, aventura, autenticidad y pasión, reforzarán el espíritu de la temporada y los logros personales.

El lanzamiento de la campaña #MyJeepStory tuvo lugar en el Super Bowledición número 50 de este año, justo después del debut del video “Portraits” (Retratos) de la marca Jeep. “Portraits” es un reconocimiento a todas las personas, rostros y momentos que han escrito la historia de la marca desde su origen en 1941. Su consigna – “Nosotros no hacemos Jeep, sino tú”– resalta la idea de que la verdadera propiedad de la marca reside en toda su comunidad de aficionados, seguidores y conductores de todo el mundo.

Los esfuerzos para potenciar la experiencia difundirán aún más la campaña y apoyarán la alianza de la marca con USA Basketball a partir de julio, ya que los consumidores podrán participar en la experiencia de la campaña de verano de Jeep durante los eventos por realizarse en Chicago, Denver y Atlanta, destacando la exclusiva gama de vehículos de edición especial que celebran la llegada del verano con su estilo libre y audaz y un nuevo y único espíritu aventurero.

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Nuevo Twingo ya proponía una propulsión trasera para lograr una agilidad fuera de lo común y con TWINGO GT, dedicado al placer de conducir, podemos disfrutar además de su motor Energy TCe de 898 cm3 cuya potencia se ha llevado a 110 CV y 170 Nm de par. Este vehículo es una muestra clara de la experiencia de Renault Sport Cars

Esta potencia se obtiene gracias a un replanteamiento de la admisión de aire y a la adaptación de la cartografía del motor. El nuevo escalonamiento de la caja de velocidades garantiza la correcta explotación de esta potencia. Así, TWINGO GT ofrece mucha potencia y rápidos cambios de velocidades.

Para beneficiarse de este plus de rendimiento con total seguridad, el chasis se ha modificado con nuevas suspensiones y realizó un trabajo especial en los reglajes del ESP y de la dirección de desmultiplicación variable. El comportamiento ágil y la dirección reactiva ofrecen buena estabilidad y precisión en el camino.

TWINGO GT cuenta con un diseño inspirado en el concept-car Twin’Run.Reconocible por sus llantas de 17’ y por su toma de aire lateral, su doble salida de escape y el nuevo color Naranja Pimienta, Twingo GT reivindica de entrada su deportividad, pero también su herencia. De hecho, el diseño de sus llantas y el stripping NACA –en referencia a los famosos perfiles de alas de aviones americanos– proceden de Twin’Run, el concept-car que prefiguraba las líneas de Twingo III. Por otra parte, la reducción de la altura de la carrocería y las llantas de 17’’ contribuyen a la armonía de la silueta.

Twingo GT está disponible en cuatro colores: el nuevo color Naranja Pimienta, Gris Lunar, Negro Profundo y Blanco Glaciar. Como prolongación de su espíritu deportivo, el interior se viste con toques naranja, marcos de puerta marcados Renault Sport, pedales de aluminio y un pomo de palanca de zamac.

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El nuevo Toyota Prius,la cuarta generación del pionero de la tecnología híbrida, fue distinguido como el híbrido más eficiente por Consumer Reports, la publicación mensual estadounidense especializada en analizar y comparar productos de todo tipo que se edita desde 1936.

Consumer Reports sometió a examen a 37 modelos híbridos hasta la actualidad y el nuevo Prius se sitúa en cabeza como el más eficiente de todos ellos. Así, en las pruebas realizadas, la cuarta generación de Prius finalizó con 52 mpg (millas por galón), que equivale a 4,52 l/100 km. Esa cifra es mejor que la de la anterior generación de Prius —44 mpg o 5,35 l/100 km— y supone que el nuevo Prius lidere la clasificación al ser más eficiente que el Honda Insight de primera generación —51 mpg o 4,61 l/100 km—.

Para calcular el consumo de todos los vehículos, Consumer Reports realiza dos tipos de recorridos, uno en vía pública a una velocidad constante de 65 mph —104,6 km/h— y otro en circuito, simulando conducción urbana e interurbana.

La cuarta generación de Prius se vale de la Nueva Arquitectura Gobal de Toyota —Toyota New Global Architecture (TNGA)—, el sistema de propulsión híbrido combinado Full Hybrid de nueva generación y su trabajada aerodinámica para lograr un gasto de carburante realmente bajo: 3,3 litros cada 100 kilómetros.

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Volkswagen vuelve a entrar en el terreno de los crossovers exclusivos con la presentación en Europa del Beetle Dune.

Esta nueva versión del icónico modelo de la marca sorprende con una apariencia única, con reminiscencias visuales a los buggies de hace medio siglo y a la vez una actualización siguiendo el nuevo ADN de diseño de la marca. A todo ello, el Beetle Dune, que estará disponible en versión coupé y cabriolet, añade un equipamiento muy completo y también unas potentes características off-road.

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El Beetle Dune cuenta con numerosas características distintivas que realzan su robustez, como la mayor distancia con respecto al suelo, un mayor ancho de vía, las estriberas y pasos de rueda ensanchados de color negro, los paragolpes individuales con difusores para el frontal y la zaga, y los faldones laterales revestidos. Todo ello, redondeado por las elegantes llantas de aleación ligera “Canyon” de 18 pulgadas. Las opciones de color de carrocería son siete en total: Blanco, Negro y Negro Profundo (efecto perla), además de los metalizados Amarillo Sandstorm, Bronce Oscuro, Gris Platino y Plata Claro.

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En su interior, el salpicadero combina elementos innovadores con superficies lacadas y presenta una guantera de diseño muy parecida a la del Escarabajo refrigerado por aire. El espacio, que ofrece una gran comodidad para cuatro pasajeros, destaca por su forma y colores específicos en el salpicadero, los reposabrazos y revestimientos de las puertas, y los biseles de los instrumentos adicionales. La tapicería combina el negro con el “Sandstorm”, el “Curry” y el “Sandstorm Yellow Metallic”, y los asientos y alfombrillas están realzadas por costuras decorativas.

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El equipamiento del Beetle Dune se basa en el acabado “Design” y añade el encendido de luces automático con luz de conducción diurna, así como las funciones “Leaving home” y “Coming home”. Además, se incluyen los asientos deportivos delanteros calefactables con apoyo lumbar, el espejo de cortesía iluminado, las dos lámparas de lectura delanteras, el control automático de la velocidad, el retrovisor interior antideslumbrante automático, el sensor de lluvia y los sistemas “ParkPilot” y de arranque en pendiente.

En Europa se lo consigue a un precio aproximado de 25.200 euros para la versión coupé y de 29.400 para la versión cabrio.

Imagina por un momento que ya tomaste la decisión de comprar un auto nuevo, has considerado el uso que le vas a dar, tu presupuesto, las características mecánicas y la paquetería que mejor se ajustan a tus deseos y necesidades. Con todo esto en mente llegas a la agencia y de pronto lo ves: allí está el color que siempre deseaste, brillante y resplandeciente; en ese momento todo lo demás pasa a segundo plano.

Todas las empresas automotrices cuentan con un departamento especializado y muy sofisticado para definir los colores en los que pintará tal o cual modelo y SEAT no es la excepción.

A partir de la combinación de tres elementos básicos, pigmentos, aluminio y mica, se crea el color para un auto para llegar a tan sólo 12 tonos que determinarán la paleta de cada modelo.

El color es fundamental para dotar de “emoción” a los coches, para que cada conductor “se muestre como es y cómo quiere ser visto. Al fin y al cabo, el color hay que vivirlo y sentirlo”.

Pero todo es parte de una fórmula previamente calculada en la que si bien existe una enorme dosis de emoción, el aspecto práctico también juega un papel muy importante, el secreto está en balancearlos para llegar al resultado deseado.

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Jordi Font, responsable del departamento de Color&Trim de SEAT,explica: “Los coches pequeños pueden tener tonos más llamativos y homogéneos, mientras que los vehículos más grandes tienen tendencia a los oscuros metalizados”, “Los colores más divertidos y arriesgados son para un público más jóven. A medida que avanza la edad se eligen los colores más sofisticados”. También influye el carácter que se quiere dar al nuevo vehículo. “Un deportivo no tendrá la misma gama cromática que un SUV, que precisa de tonos más vinculados a la tierra y a la naturaleza”, pero eso sí, nunca pueden faltar el blanco, el negro y el gris.

Sin embargo, el clima y la cultura de un país también tienen un papel determinante a la hora de definir qué color es propicio para un mercado u otro.

Para definir la paleta de colores de un auto, se invierten innumerables horas de trabajo durante tres años previos al lanzamiento del modelo en cuestión y se hacen toda clase de estudios y análisis en tendencias cromáticas, en moda y arquitectura que se llevan entonces al laboratorio de pintura en donde la química y la creatividad se darán la mano.Serán necesarias más de 100 formulaciones y más de 1,000 litros de pintura antes de lanzar un nuevo color al mercado. Todo para que la apuesta sea exitosa ya que en la decisión de compra de un coche, el color tiene un peso muy importante.

En el lanzamiento de un auto, el color es toda una declaración de intenciones con un significado muy especial para el comprador; por ejemplo, en el caso del SEAT Ateca se buscó un naranja metalizado, elOrange Samoa. La inspiración de la ciudad natal de la marca ha sido primordial:  “Barcelona es perfecta para ver salir el sol porque tenemos el mar al lado. Con este naranja hemos intentado captar ese color mágico de cuando el sol aparece en el horizonte”.